基于相轨迹的Buck-IPT系统动态过程优化控制研究及实现
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-13页 |
| 1.2.1 无线充电系统控制技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 动态过程优化控制技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究目的及章节安排 | 第13页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 BUCK变换器动态过程相轨迹规划与控制 | 第14-24页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 系统建模与最优开关切换点的求取 | 第14-16页 |
| 2.3 动态过程的相轨迹规划与控制 | 第16-20页 |
| 2.3.1 启动过程的相轨迹规划与控制 | 第16-18页 |
| 2.3.2 负载切换过程的相轨迹规划与控制 | 第18-20页 |
| 2.4 电感与电容选取方法 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 BUCK-IPT系统动态过程相轨迹规划与控制 | 第24-36页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 系统分析 | 第24-25页 |
| 3.3 系统建模与数学描述 | 第25-30页 |
| 3.3.1 含有受控电流源的等效电路模型 | 第25-28页 |
| 3.3.2 三阶等效平均电路模型 | 第28-30页 |
| 3.4 最优开关切换点的求取 | 第30-31页 |
| 3.5 动态过程的相轨迹规划与控制 | 第31-34页 |
| 3.5.1 启动过程的相轨迹规划与控制 | 第31-32页 |
| 3.5.2 负载切换过程的相轨迹规划与控制 | 第32-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 BUCK-IPT系统控制切换过程与软硬件实现 | 第36-45页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 交错并联Buck电路分析 | 第36-38页 |
| 4.2.1 工作状态分析 | 第36-37页 |
| 4.2.2 频率与纹波分析 | 第37-38页 |
| 4.3 控制切换过程分析 | 第38-39页 |
| 4.4 系统软件设计 | 第39-41页 |
| 4.4.1 控制器模块构成 | 第39-40页 |
| 4.4.2 整体控制流程 | 第40-41页 |
| 4.5 系统硬件设计 | 第41-44页 |
| 4.5.1 检测电路 | 第41-42页 |
| 4.5.2 驱动电路 | 第42-43页 |
| 4.5.3 无线通信模块电路 | 第43-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 仿真与实验 | 第45-59页 |
| 5.1 引言 | 第45页 |
| 5.2 Buck变换器仿真与实验 | 第45-51页 |
| 5.2.1 仿真结果与分析 | 第45-49页 |
| 5.2.2 实验结果与分析 | 第49-51页 |
| 5.3 Buck-IPT系统仿真与实验 | 第51-58页 |
| 5.3.1 仿真结果与分析 | 第51-55页 |
| 5.3.2 实验结果与分析 | 第55-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第59-60页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66页 |
| A.作者在攻读学位期间承担或参与的科研项目 | 第66页 |
| B.作者在攻读学位期间获得的奖励 | 第66页 |
