| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 汽车角度传感器概述 | 第9页 |
| 1.2.1 汽车常用角度传感器应用现状 | 第9页 |
| 1.2.2 汽车角度传感器的特点和要求 | 第9页 |
| 1.3 汽车传感器可靠性国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.4 汽车角度传感器可靠性研究存在的不足 | 第12页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 汽车角度传感器可靠性优化设计技术研究 | 第14-32页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 可靠性设计方法分析 | 第14-15页 |
| 2.3 基于关键因素的可靠性优化设计体系框架构建 | 第15-17页 |
| 2.4 基于灰色理论的汽车角度传感器故障分析及关键因素提取 | 第17-24页 |
| 2.4.1 建立汽车角度传感器可靠性模型 | 第18-19页 |
| 2.4.2 角度传感器故障树分析 | 第19-21页 |
| 2.4.3 基于灰色关联分析法的关键因素提取 | 第21-24页 |
| 2.5 基于关键因素的汽车角度传感器可靠性优化设计 | 第24-31页 |
| 2.5.1 角度传感器转动体抗疲劳设计与仿真 | 第24-27页 |
| 2.5.2 角度传感器热设计与仿真 | 第27-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 汽车角度传感器工艺可靠性优化技术研究 | 第32-43页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 基于区间数灰色决策分析法的加工工艺参数可靠性优化 | 第32-37页 |
| 3.2.1 工艺参数、工艺过程与可靠性的关系 | 第32-33页 |
| 3.2.2 加工工艺流程分析 | 第33-34页 |
| 3.2.3 角度传感器壳体注塑工艺参数的可靠性优化 | 第34-37页 |
| 3.3 汽车角度传感器装配过程可靠性分析与控制技术 | 第37-42页 |
| 3.3.1 角度传感器装配工艺流程分析 | 第37页 |
| 3.3.2 角度传感器装配过程故障分析 | 第37-41页 |
| 3.3.3 可靠性驱动的装配工艺优化 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 汽车角度传感器标定试验数据处理技术研究 | 第43-50页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 基于数据融合的汽车角度传感器非线性校正 | 第43-47页 |
| 4.2.1 基于数据融合的反非线性特性方程 | 第43-45页 |
| 4.2.2 影响系数矩阵求解 | 第45-46页 |
| 4.2.3 非线性校正效果分析 | 第46-47页 |
| 4.3 基于数据融合的汽车角度传感器非线性校正实现 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 试验研究 | 第50-57页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 汽车角度传感器耐久试验台的搭建 | 第50-53页 |
| 5.2.1 试验台工作原理 | 第50页 |
| 5.2.2 试验台硬件结构 | 第50-53页 |
| 5.3 角度传感器可靠性优化设计应用效果试验 | 第53-56页 |
| 5.3.1 试验方案 | 第53-54页 |
| 5.3.2 试验过程 | 第54-55页 |
| 5.3.3 试验结果分析 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64页 |
