西南地区特色高速公路服务区设计研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 文献综述 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外现状研究 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内现状研究 | 第9-11页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第11页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.4 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.5 研究方法与研究框架 | 第12-14页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第12-14页 |
| 2 高速公路服务区基础理论研究 | 第14-18页 |
| 2.1 高速公路服务区的概念界定 | 第14页 |
| 2.2 高速公路服务区的布局形式 | 第14-16页 |
| 2.3 高速公路服务区的选址因素 | 第16-17页 |
| 2.4 高速公路服务区的规模与类型 | 第17页 |
| 2.5 高速公路服务区的功能及作用 | 第17-18页 |
| 3 西南地区高速公路服务区现状调研 | 第18-24页 |
| 3.1 调研基本情况概述 | 第18页 |
| 3.2 服务区现状调研 | 第18-22页 |
| 3.2.1 空间布局 | 第18-19页 |
| 3.2.2 功能分布 | 第19-20页 |
| 3.2.3 建筑形态 | 第20-21页 |
| 3.2.4 景观构成 | 第21页 |
| 3.2.5 设施现状 | 第21-22页 |
| 3.3 服务区存在的主要问题 | 第22-24页 |
| 4 高速公路服务区优秀案例分析 | 第24-30页 |
| 4.1 台湾清水高速公路服务区 | 第24-25页 |
| 4.2 日本刈谷高速公路服务区 | 第25-28页 |
| 4.3 日本浜松高速公路服务区 | 第28-30页 |
| 5 西南地区特色高速公路服务区设计理念与手段 | 第30-33页 |
| 5.1 西南地区特色高速公路服务区设计理念 | 第30-31页 |
| 5.1.1 与自然环境和谐共处的设计理念 | 第30页 |
| 5.1.2 发掘地域特色的设计理念 | 第30页 |
| 5.1.3 功能多元化的设计理念 | 第30页 |
| 5.1.4 以人为本的设计理念 | 第30-31页 |
| 5.2 西南地区特色高速公路服务区设计手段 | 第31-33页 |
| 5.2.1 师法自然—利用自然环境,营造特色空间 | 第31页 |
| 5.2.2 发掘文脉—深入地方民居,寻找创作源泉 | 第31-32页 |
| 5.2.3 提炼内涵—吸取民俗文化,烘托场地气氛 | 第32-33页 |
| 6 西南地区特色高速公路服务区设计实践 | 第33-46页 |
| 6.1 桑郎开放式景观服务区设计 | 第33-41页 |
| 6.1.1 项目概况 | 第33-35页 |
| 6.1.2 设计理念及设计策略 | 第35-41页 |
| 6.2 围龙服务区改扩建方案设计 | 第41-46页 |
| 6.2.1 项目概况 | 第41-42页 |
| 6.2.2 设计理念及设计策略 | 第42-46页 |
| 7 结语 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-49页 |
| 附录 | 第49-55页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间获奖情况 | 第49-50页 |
| B.毕业作品 | 第50-55页 |
