桩承式路堤土拱效应透明土模型试验研究
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 主要符号 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 桩承式路堤土拱效应研究现状 | 第15-25页 |
| 1.2.1 试验研究方面 | 第16-19页 |
| 1.2.2 理论分析方面 | 第19-22页 |
| 1.2.3 数值模拟方面 | 第22-24页 |
| 1.2.4 等沉面高度方面 | 第24-25页 |
| 1.3 存在的问题 | 第25页 |
| 1.4 本文研究内容和技术路线 | 第25-28页 |
| 2 桩承式路堤土拱效应透明土模型试验方法 | 第28-42页 |
| 2.1 透明土制备和试验原理 | 第28-32页 |
| 2.2 模型试验装置开发 | 第32-37页 |
| 2.2.1 单层模型槽法 | 第32-34页 |
| 2.2.2 双层模型槽法 | 第34-37页 |
| 2.3 土拱效应模型试验方法 | 第37-40页 |
| 2.3.1 单层模型槽试验方法 | 第37页 |
| 2.3.2 双层模型槽试验方法 | 第37-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 3 桩承式路堤土拱效应透明土模型试验结果分析 | 第42-66页 |
| 3.1 试验目的和工况 | 第42-43页 |
| 3.2 桩间土沉降时土拱形成机理 | 第43-56页 |
| 3.2.1 纵向桩顶数据处理分析 | 第46-54页 |
| 3.2.2 横向桩顶数据处理分析 | 第54-55页 |
| 3.2.3 纵向跨中数据处理分析 | 第55-56页 |
| 3.3 等沉面高度的讨论 | 第56-59页 |
| 3.4 桩间距对土拱形成的影响分析 | 第59-61页 |
| 3.5 土拱效应三维特征分析 | 第61-63页 |
| 3.6 本章小结 | 第63-66页 |
| 4 土拱形成机理数值模拟研究 | 第66-88页 |
| 4.1 数值模型的建立 | 第66-69页 |
| 4.1.1 计算软件 | 第66页 |
| 4.1.2 材料模型及计算方案 | 第66-68页 |
| 4.1.3 网格生成 | 第68-69页 |
| 4.2 数值计算结果与试验结果的对比分析 | 第69-78页 |
| 4.2.1 宏观位移分布 | 第69-73页 |
| 4.2.2 沉降曲线对比 | 第73-78页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第78-86页 |
| 4.3.1 桩距影响分析 | 第78-79页 |
| 4.3.2 模型桩尺寸影响分析 | 第79-81页 |
| 4.3.3 路堤填土高度影响分析 | 第81-83页 |
| 4.3.4 填土模量影响分析 | 第83-84页 |
| 4.3.5 桩间土模量影响分析 | 第84-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 5 结论与展望 | 第88-90页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第88-89页 |
| 5.2 进一步研究展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 附录 | 第98页 |
| A.攻读硕士期间的主要学术成果 | 第98页 |
| B.攻读硕士期间的主要科研项目 | 第98页 |
| C.攻读硕士期间参与学术会议 | 第98页 |
