车用制动零件模态检测系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第9-10页 |
| 1.3 论文的主要工作内容和结构安排 | 第10-12页 |
| 1.3.1 论文的主要工作 | 第10页 |
| 1.3.2 本文的结构安排 | 第10-12页 |
| 第二章 检测系统需求分析与总体设计 | 第12-17页 |
| 2.1 汽车制动结构简介 | 第12-13页 |
| 2.2 系统的需求分析 | 第13-14页 |
| 2.3 系统总体方案设计 | 第14-15页 |
| 2.4 系统的设计要点 | 第15-16页 |
| 2.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 试验模态测试 | 第17-24页 |
| 3.1 模态分析原理 | 第17页 |
| 3.2 试验模态测试参数识别原理 | 第17-23页 |
| 3.2.1 频率响应函数计算 | 第17-19页 |
| 3.2.2 脉冲响应函数 | 第19-20页 |
| 3.2.3 锤击法试验模态分析 | 第20-21页 |
| 3.2.4 模态参数的识别算法 | 第21-23页 |
| 3.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 系统软硬件及测试信号采集 | 第24-32页 |
| 4.1 检测系统软件介绍 | 第24页 |
| 4.2 测试系统的硬件介绍 | 第24-27页 |
| 4.3 测试信号采集 | 第27-31页 |
| 4.3.1 采样定理 | 第27页 |
| 4.3.2 预触发采集 | 第27-28页 |
| 4.3.3 窗函数 | 第28-30页 |
| 4.3.4 平均计算 | 第30-31页 |
| 4.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第五章 车用制动零件模态检测系统设计 | 第32-57页 |
| 5.1 用户登录模块设计 | 第34-37页 |
| 5.2 硬件参数配置模块设计 | 第37-39页 |
| 5.3 工件标定模块的实现 | 第39-43页 |
| 5.4 数据采集模块的实现 | 第43-46页 |
| 5.5 工件测量模块的实现 | 第46-49页 |
| 5.6 数据存储模块的实现 | 第49-54页 |
| 5.7 报表生成模块的实现 | 第54-55页 |
| 5.8 系统调试对比 | 第55-56页 |
| 5.9 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
