| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 盾构保险轴的研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 保险轴的主要功能 | 第10-11页 |
| 1.2.2 保险轴的研究现状 | 第11页 |
| 1.3 刀盘驱动齿轮副的研究概况 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.5 论文的研究内容 | 第13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 盾构保险轴花键联接及刀盘驱动齿轮对的设计和校核 | 第14-24页 |
| 2.1 盾构花键联接保险轴参数设计 | 第14-18页 |
| 2.1.1 盾构花键保险轴简介 | 第14-15页 |
| 2.1.2 花键保险轴的尺寸计算 | 第15-16页 |
| 2.1.3 花键保险轴强度校核 | 第16-18页 |
| 2.2 盾构刀盘驱动齿轮副参数设计 | 第18-23页 |
| 2.2.1 内齿圈与驱动小齿轮的主要参数设计 | 第18-20页 |
| 2.2.2 验算齿面接触疲劳强度 | 第20-21页 |
| 2.2.3 验算齿根弯曲疲劳强度 | 第21-23页 |
| 2.2.4 检验盾构刀盘齿轮的安装条件 | 第23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 盾构保险轴花键联接及刀盘驱动齿轮副的数字化模型建立 | 第24-31页 |
| 3.1 盾构保险轴花键联接及刀盘驱动齿轮副的三维模型的建立 | 第24-28页 |
| 3.1.1 建立零件的三维模型 | 第24-26页 |
| 3.1.2 建立花键联接及齿轮副的装配模型 | 第26-28页 |
| 3.2 保险轴花键联接及刀盘驱动齿轮副有限元模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.2.1 导入三维模型 | 第28-29页 |
| 3.2.2 有限元模型网格划分 | 第29-30页 |
| 3.2.3 定义接触、边界条件和施加载荷 | 第30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 保险轴花键联接有限元分析及键齿修形 | 第31-64页 |
| 4.1 保险轴花键联接的有限元分析 | 第31-40页 |
| 4.1.1 保险轴花键联接在额定载荷作用下的应力分析 | 第31-37页 |
| 4.1.2 保险轴花键联接在脱困载荷作用下的应力分析 | 第37-40页 |
| 4.2 保险轴花键的键齿修形 | 第40-63页 |
| 4.2.1 修形后保险轴花键联接在额定载荷作用下的应力分析 | 第41-50页 |
| 4.2.2 修形后保险轴花键联接在脱困载荷作用下的应力分析 | 第50-56页 |
| 4.2.3 双侧修形后保险轴花键联接的应力分析 | 第56-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 盾构刀盘驱动齿轮副的有限元分析 | 第64-81页 |
| 5.1 齿轮传动啮合原理 | 第64-68页 |
| 5.1.1 内啮合齿轮传动啮合原理 | 第64-65页 |
| 5.1.2 内啮合接触应力计算公式 | 第65-68页 |
| 5.2 驱动小齿轮与内齿圈啮合有限元分析 | 第68-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
