| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 柴油机尾排控制标准细则 | 第10-12页 |
| 1.3 柴油车尾气中NO_x和PM的脱除现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 柴油机尾气中NO_x的脱除现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 柴油车尾气中PM的脱除现状 | 第14-15页 |
| 1.4 NTP在环境保护方面的研究进展 | 第15-16页 |
| 1.4.1 低温等离子体脱硝的应用及存在问题 | 第15页 |
| 1.4.2 低温等离子体净化器在汽车尾气净化中的研究进展 | 第15-16页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 等离子木纤维净化器净化柴油车尾气的理论基础 | 第18-29页 |
| 2.1 等离子体基本概念 | 第18-26页 |
| 2.1.1 等离子体概念 | 第18页 |
| 2.1.2 低温等离子体的气体放电类型 | 第18-19页 |
| 2.1.3 电晕放电的原理和特点 | 第19-21页 |
| 2.1.4 介质阻挡放电基本理论 | 第21-26页 |
| 2.2 低温等离子体脱除NO_x和PM的机理 | 第26-28页 |
| 2.2.1 低温等离子体脱除NO_x机理 | 第27页 |
| 2.2.2 低温等离子体脱除PM机理 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 等离子木纤维净化器设计与多物理场耦合仿真分析 | 第29-43页 |
| 3.1 等离子木纤维净化器设计 | 第29-31页 |
| 3.1.1 净化器设计原则 | 第29页 |
| 3.1.2 等离子木纤维净化器设计方案 | 第29-31页 |
| 3.2 多物理场耦合仿真分析问题的有限元基本理论 | 第31-35页 |
| 3.2.1 有限元方法概述 | 第31页 |
| 3.2.2 净化器中静电场基本理论模型 | 第31-32页 |
| 3.2.3 静电场中的边界问题 | 第32-33页 |
| 3.2.4 净化器中温度场基本理论方程 | 第33页 |
| 3.2.5 温度场的边界问题 | 第33-34页 |
| 3.2.6 净化器中尾气流场理论模型 | 第34-35页 |
| 3.3 基于Comsol的净化器装置仿真研究 | 第35-42页 |
| 3.3.1 基于Comsol的净化器多物理场耦合仿真过程与计算 | 第35-37页 |
| 3.3.2 多物理场耦合仿真结果分析 | 第37-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 基于LabVIEW的等离子木纤维净化器检测系统设计 | 第43-51页 |
| 4.1 LabVIEW开发平台的介绍 | 第43-44页 |
| 4.1.1 LabVIEW应用程序的构成 | 第43-44页 |
| 4.2 净化器性能检测系统硬件设计配置与实现 | 第44-47页 |
| 4.2.1 净化器性能检测系统硬件组成 | 第44-45页 |
| 4.2.2 数据采集卡的选用 | 第45-46页 |
| 4.2.3 传感器的选择 | 第46-47页 |
| 4.3 净化器性能检测系统的软件设计 | 第47-50页 |
| 4.3.1 用户管理模块 | 第47-48页 |
| 4.3.2 检测模块 | 第48页 |
| 4.3.3 检测系统模拟仿真测试 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 等离子木纤维净化器性能分析台架试验 | 第51-65页 |
| 5.1 等离子木纤维净化器制备 | 第51-55页 |
| 5.1.1 微米木纤维过滤体的制备 | 第51-53页 |
| 5.1.2 等离子木纤维净化器加工与装配 | 第53-55页 |
| 5.2 等离子木纤维净化器性能检测试验台搭建 | 第55-60页 |
| 5.2.1 试验台架总体结构 | 第55-56页 |
| 5.2.2 试验台数据采集部分 | 第56-57页 |
| 5.2.3 试验台机械结构部分 | 第57-60页 |
| 5.3 等离子木纤维净化器净化性能检测与影响因素分析 | 第60-64页 |
| 5.3.1 输入电压对净化器净化NO_x和PM的影响 | 第60-62页 |
| 5.3.2 尾气温度对净化器净化NO_x和PM的影响 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
