| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究方案及研究路径 | 第10-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 研究逻辑结构图 | 第11-13页 |
| 第二章 理论综述及文献综述 | 第13-22页 |
| 2.1 相关概念及理论综述 | 第13-18页 |
| 2.1.1 PPP项目的概述 | 第13页 |
| 2.1.2 高速公路智能交通PPP项目的发展现状 | 第13-14页 |
| 2.1.3 高速公路智能交通PPP项目风险的内容及特点 | 第14-16页 |
| 2.1.4 高速公路智能交通PPP项目的风险评价方法 | 第16-18页 |
| 2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 2.3 国外研究现状 | 第19-21页 |
| 2.4 文献综述 | 第21-22页 |
| 第三章 HZ高速公路智能交通PPP项目概况及风险分析 | 第22-39页 |
| 3.1 项目概况 | 第22-23页 |
| 3.2 HZ高速公路智能交通PPP项目存在的风险 | 第23-28页 |
| 3.2.1 环境风险 | 第23-24页 |
| 3.2.2 建设风险 | 第24-25页 |
| 3.2.3 运营风险 | 第25-27页 |
| 3.2.4 合作风险 | 第27-28页 |
| 3.3 基于模糊综合评价法的HZ高速公路智能交通PPP项目的风险评价 | 第28-34页 |
| 3.3.1 确定评价指标和评价等级 | 第29页 |
| 3.3.2 确定指标权重及模糊评判矩阵 | 第29-33页 |
| 3.3.3 进行模糊运算 | 第33页 |
| 3.3.4 综合评价结果及分析 | 第33-34页 |
| 3.4 HZ高速公路智能交通PPP项目的风险分担 | 第34-39页 |
| 3.4.1 HZ高速公路智能交通PPP项目的风险分担原则 | 第34页 |
| 3.4.2 HZ高速公路智能交通PPP项目的风险分担流程 | 第34-36页 |
| 3.4.3 政府承担的风险 | 第36-37页 |
| 3.4.4 社会资本投资方承担的风险 | 第37页 |
| 3.4.5 监理方承担的风险 | 第37页 |
| 3.4.6 承建方承担的风险 | 第37-38页 |
| 3.4.7 保险方承担的风险 | 第38-39页 |
| 第四章 HZ高速公路智能交通PPP项目风险应对措施的研究 | 第39-44页 |
| 4.1 HZ高速公路智能交通PPP项目风险应对措施的研究目标 | 第39页 |
| 4.2 HZ高速公路智能交通PPP项目风险应对措施的研究原则 | 第39-40页 |
| 4.2.1 可行、适用、有效性原则 | 第39-40页 |
| 4.2.2 经济、合理、先进性原则 | 第40页 |
| 4.2.3 主动、及时、全过程原则 | 第40页 |
| 4.2.4 综合、系统、全方位原则 | 第40页 |
| 4.3 HZ高速公路智能交通PPP项目风险的应对措施 | 第40-44页 |
| 4.3.1 环境风险应对措施 | 第41页 |
| 4.3.2 建设风险应对措施 | 第41-42页 |
| 4.3.3 运营风险应对措施 | 第42-43页 |
| 4.3.4 合作风险应对措施 | 第43-44页 |
| 第五章 结论与展望 | 第44-47页 |
| 5.1 结论 | 第44-45页 |
| 5.2 不足与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 附录 关于HZ高速公路智能交通PPP项目风险因素判断调查问卷 | 第52-55页 |
