中低速磁浮列车测速与相对定位传感器研究与实现
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·论文研究背景与目的意义 | 第10-11页 |
| ·磁浮列车测速定位方法研究概况 | 第11-15页 |
| ·交叉感应回线测速定位 | 第11-13页 |
| ·多普勒雷达测速定位 | 第13-14页 |
| ·轨枕计数法测速定位 | 第14页 |
| ·传感器计数法测速定位 | 第14-15页 |
| ·基于接近开关的“传感器计数”测速定位方法分析 | 第15-18页 |
| ·电感式接近开关传感器的工作原理 | 第15-16页 |
| ·“传感器计数”测速定位方法的特点 | 第16-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 新型测速与相对定位传感器原理与结构 | 第20-29页 |
| ·新型传感器系统结构 | 第20-21页 |
| ·传感器工作原理 | 第21-28页 |
| ·一阶差分方法工作原理及缺点 | 第21-25页 |
| ·二阶差分方法工作原理 | 第25-28页 |
| ·传感器线圈性能要求 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 测速与相对定位传感器线圈分析与仿真 | 第29-42页 |
| ·检测线圈结构分析 | 第29-33页 |
| ·线圈等效电路分析 | 第29-30页 |
| ·线圈与轨枕互感计算 | 第30-31页 |
| ·渗透深度与涡流能量损耗 | 第31-33页 |
| ·检测线圈有限元仿真 | 第33-38页 |
| ·仿真模型建立 | 第34-36页 |
| ·具体实现步骤 | 第36-38页 |
| ·仿真结果与分析 | 第38-41页 |
| ·匝数对线圈性能的影响 | 第38页 |
| ·线径对线圈性能的影响 | 第38-39页 |
| ·激磁线圈与检测线圈距离对线圈性能影响 | 第39-40页 |
| ·检测距离对线圈性能的影响 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 测速与相对定位传感器设计与实现 | 第42-59页 |
| ·传感器电路总体设计 | 第42页 |
| ·激磁部分电路设计 | 第42-50页 |
| ·激磁源的选择 | 第43-45页 |
| ·基于C8051F500 的信号源设计与实现 | 第45-47页 |
| ·激磁频率的选择 | 第47-48页 |
| ·功率放大电路设计 | 第48-50页 |
| ·解调部分电路设计 | 第50-54页 |
| ·常用电磁解调方式 | 第50-52页 |
| ·同步检波实现 | 第52-54页 |
| ·数字处理电路设计 | 第54-57页 |
| ·转换时间及增益值计算 | 第55-56页 |
| ·主程序设计 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 测速与相对定位传感器试验测试 | 第59-69页 |
| ·传感器系统实现 | 第59-64页 |
| ·传感器线圈标定 | 第59-63页 |
| ·传感器性能分析 | 第63-64页 |
| ·传感器试验 | 第64-68页 |
| ·对比试验 | 第64-68页 |
| ·试验结论 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·论文总结 | 第69页 |
| ·工作展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士期间发表学位论文 | 第76页 |
