| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| 第一节 研究背景、目的和意义 | 第6-7页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 第三节 论文研究思路及研究方法 | 第8-9页 |
| 第四节 可能的创新 | 第9-10页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第10-15页 |
| 第一节 容量的概念及评估方法 | 第10-11页 |
| 第二节 CDM协同决策理论 | 第11页 |
| 第三节 地面运行效率概述 | 第11-15页 |
| 第三章 宁夏机场有限公司及银川河东国际机场概况 | 第15-20页 |
| 第一节 宁夏机场有限公司概况 | 第15-16页 |
| 第二节 银川河东国际机场概况 | 第16-20页 |
| 第四章 银川河东国际机场运行现状分析 | 第20-35页 |
| 第一节 候机楼运行保障情况分析 | 第20-22页 |
| 第二节 航空器地面滑行现状分析 | 第22-24页 |
| 第三节 空中与地面保障容量匹配度分析 | 第24-33页 |
| 第四节 地面运行效率评价 | 第33-35页 |
| 第五章 提升银川河东国际机场地面运行效率的建议 | 第35-44页 |
| 第一节 优化候机楼构型及保障流程 | 第35-36页 |
| 第二节 优化航空器地面滑行路线 | 第36-38页 |
| 第三节 优化飞行程序地面保障流程使空中和地面保障容量相互匹配 | 第38-42页 |
| 第四节 利用数据平台,实现信息共享,协同决策 | 第42-44页 |
| 第六章 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 个人简介 | 第48页 |