| 摘要 | 第18-20页 |
| Abstract | 第20-22页 |
| 第一章 绪论 | 第23-52页 |
| 1.1 研究背景 | 第23-27页 |
| 1.1.1 临近空间飞行器 | 第23-24页 |
| 1.1.2 临近空间大气环境 | 第24-25页 |
| 1.1.3 临近空间高超声速技术 | 第25-27页 |
| 1.2 国内外研究发展概述 | 第27-48页 |
| 1.2.1 高超声速飞行器气动布局研究进展 | 第27-36页 |
| 1.2.2 钝化高超声速乘波飞行器研究进展 | 第36-39页 |
| 1.2.3 高超声速飞行器气动加热研究现状 | 第39-48页 |
| 1.3 论文研究意义 | 第48-49页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第49-52页 |
| 第二章 基本方法与数值验证 | 第52-72页 |
| 2.1 数值方法介绍 | 第52-63页 |
| 2.1.1 流动控制方程 | 第52-54页 |
| 2.1.2 有限体积离散法 | 第54-56页 |
| 2.1.3 时间离散格式 | 第56-59页 |
| 2.1.4 空间离散格式 | 第59-61页 |
| 2.1.5 SST两方程湍流模型 | 第61-63页 |
| 2.2 数值方法验证 | 第63-67页 |
| 2.2.1 空天飞机算例分析 | 第63-65页 |
| 2.2.2 钝头体逆向射流算例分析 | 第65-67页 |
| 2.3 HMB程序介绍 | 第67-71页 |
| 2.3.1 HMB介绍 | 第68-69页 |
| 2.3.2 高超声速流动模型的算例验证 | 第69-71页 |
| 2.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第三章 逆向射流方案的减阻与防热特性研究 | 第72-104页 |
| 3.1 逆向射流减阻防热机理 | 第72-73页 |
| 3.2 新型逆向射流减阻防热特性研究 | 第73-83页 |
| 3.2.1 新型逆向射流方案设计 | 第73-74页 |
| 3.2.2 物理模型及数值计算 | 第74-77页 |
| 3.2.3 减阻与防热特性讨论与分析 | 第77-81页 |
| 3.2.4 流场特性分析 | 第81-83页 |
| 3.2.5 小结 | 第83页 |
| 3.3 等N角形逆向射流减阻防热特性研究 | 第83-92页 |
| 3.3.1 等N角形逆向射流方案设计 | 第83-87页 |
| 3.3.2 减阻与防热特性 | 第87-90页 |
| 3.3.3 流场特性分析 | 第90-91页 |
| 3.3.4 小结 | 第91-92页 |
| 3.4 流动参数对等N角形逆向射流减阻防热特性影响 | 第92-103页 |
| 3.4.1 攻角对流场特性的影响 | 第92-98页 |
| 3.4.2 侧滑角对流场特性的影响 | 第98-101页 |
| 3.4.3 射流角度对流场特性的影响 | 第101-102页 |
| 3.4.4 小结 | 第102-103页 |
| 3.5 本章小结 | 第103-104页 |
| 第四章 钝化乘波飞行器及新型乘波飞行器气动性能研究 | 第104-148页 |
| 4.1 乘波飞行器设计及理论计算 | 第104-113页 |
| 4.1.1 乘波飞行器生成原理 | 第104-105页 |
| 4.1.2 乘波飞行器理论计算原理 | 第105-106页 |
| 4.1.3 锥形流场 | 第106-107页 |
| 4.1.4 高超声速小扰动理论 | 第107-108页 |
| 4.1.5 锥导乘波飞行器设计方法 | 第108-112页 |
| 4.1.6 乘波飞行器外形参数 | 第112-113页 |
| 4.2 乘波飞行器理论验证 | 第113-118页 |
| 4.2.1 锥导乘波飞行器设计方法验证 | 第113-114页 |
| 4.2.2 锥导乘波飞行器性能参数研究 | 第114-116页 |
| 4.2.3 锥导乘波飞行器数值验证 | 第116-118页 |
| 4.3 乘波飞行器钝化理论 | 第118-123页 |
| 4.3.1 常规钝化理论 | 第119-120页 |
| 4.3.2 变钝化半径理论 | 第120-121页 |
| 4.3.3 钝化乘波飞行器驻点特性分析 | 第121-123页 |
| 4.4 钝化方法对乘波飞行器性能影响 | 第123-132页 |
| 4.4.1 钝化方法分类 | 第123-124页 |
| 4.4.2 一致钝化半径乘波飞行器 | 第124-129页 |
| 4.4.3 变钝化半径乘波飞行器 | 第129-132页 |
| 4.4.4 小结 | 第132页 |
| 4.5 基于乘波飞行器的宽速域乘波飞行器设计方法 | 第132-146页 |
| 4.5.1 设计思路介绍 | 第133-134页 |
| 4.5.2 “等物面-变马赫数”宽速域乘波飞行器设计 | 第134-140页 |
| 4.5.3 “等激波流场-变马赫数”宽速域乘波飞行器设计方法 | 第140-146页 |
| 4.6 本章小结 | 第146-148页 |
| 第五章 逆向射流对钝化乘波飞行器减阻防热性能的影响 | 第148-181页 |
| 5.1 逆向射流在钝化乘波飞行器上的方案设计 | 第148-151页 |
| 5.1.1 方案设计 | 第148-149页 |
| 5.1.2 物理模型 | 第149-150页 |
| 5.1.3 算例选取及数值网格 | 第150-151页 |
| 5.2 逆向射流对钝化乘波飞行器性能的影响 | 第151-158页 |
| 5.2.1 气动力性能研究 | 第151-155页 |
| 5.2.2 流场特性研究 | 第155-158页 |
| 5.2.3 小结 | 第158页 |
| 5.3 射流压比对钝化乘波飞行器的影响 | 第158-171页 |
| 5.3.1 射流压比的选取 | 第158-161页 |
| 5.3.2 物理模型和计算网格 | 第161页 |
| 5.3.3 射流比对流场特性影响 | 第161-171页 |
| 5.3.4 小结 | 第171页 |
| 5.4 来流参数对带逆喷钝化乘波飞行器的影响 | 第171-180页 |
| 5.4.1 攻角对流场特性影响 | 第171-175页 |
| 5.4.2 来流马赫数对流场特性影响 | 第175-179页 |
| 5.4.3 小结 | 第179-180页 |
| 5.5 本章小结 | 第180-181页 |
| 第六章 应用于钝化乘波飞行器中逆向射流构型的设计与优化 | 第181-206页 |
| 6.1 逆向射流构型对钝化乘波飞行器的影响 | 第181-186页 |
| 6.1.1 方案设计 | 第181-182页 |
| 6.1.2 数值方法及网格 | 第182-183页 |
| 6.1.3 性能分析与讨论 | 第183-186页 |
| 6.2 射流方式对钝化乘波飞行器性能的影响 | 第186-199页 |
| 6.2.1 方案设计 | 第186页 |
| 6.2.2 等流量射流 | 第186-191页 |
| 6.2.3 等马赫数射流 | 第191-195页 |
| 6.2.4 等构型射流 | 第195-199页 |
| 6.3 逆向射流喷缝构型的优化设计 | 第199-204页 |
| 6.3.1 设计方案 | 第199-200页 |
| 6.3.2 性能分析 | 第200-202页 |
| 6.3.3 流场特性分析 | 第202-204页 |
| 6.4 本章小结 | 第204-206页 |
| 第七章 结论与展望 | 第206-210页 |
| 致谢 | 第210-212页 |
| 参考文献 | 第212-224页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第224-227页 |
