高速公路收费系统研究与应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国外高速公路收费系统研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 国内高速公路收费系统研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17页 |
| 1.5 论文结构和章节安排 | 第17-19页 |
| 第2章 高速公路收费系统相关知识技术概述 | 第19-23页 |
| 2.1 车道收费系统功能概述 | 第19页 |
| 2.2 收费系统的数据传输实现 | 第19-21页 |
| 2.2.1 TCP/IP简介 | 第20页 |
| 2.2.2 TCP/IP数据传输过程 | 第20-21页 |
| 2.2.3 车道系统TCP/IP数据传输实现过程 | 第21页 |
| 2.3 联网收费模式简介 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 高速公路收费系统总体分析 | 第23-33页 |
| 3.1 高速公路收费系统需求概述 | 第23-24页 |
| 3.2 系统的应用需求分析 | 第24页 |
| 3.3 具体业务功能分析 | 第24-30页 |
| 3.3.1 交接班管理系统 | 第25-26页 |
| 3.3.2 IC卡管理系统 | 第26-30页 |
| 3.3.3 业务报表管理系统 | 第30页 |
| 3.4 系统功能和非功能性需求分析 | 第30-32页 |
| 3.4.1 功能需求分析 | 第30-31页 |
| 3.4.2 收费系统安全需求分析 | 第31-32页 |
| 3.5 小结 | 第32-33页 |
| 第4章 高速收费系统总体设计 | 第33-60页 |
| 4.1 系统结构 | 第33-35页 |
| 4.1.1 收费系统的逻辑结构设计 | 第33-34页 |
| 4.1.2 收费系统的整体结构和网络结构设计 | 第34-35页 |
| 4.2 收费系统的入口出口发卡收费流程设计 | 第35-39页 |
| 4.3 用户权限操作功能设计 | 第39-44页 |
| 4.4 收费系统的数据类型与存储设计 | 第44-46页 |
| 4.5 收费系统的数据逻辑结构设计 | 第46-48页 |
| 4.6 收费系统的维护 | 第48-49页 |
| 4.7 收费系统和数据安全设计 | 第49-50页 |
| 4.8 车辆车牌识别的设计 | 第50-52页 |
| 4.9 车辆出入站系统设计 | 第52-59页 |
| 4.9.1 架构设计 | 第53-54页 |
| 4.9.2 逻辑结构设计 | 第54页 |
| 4.9.3 功能架构设计 | 第54-55页 |
| 4.9.4 系统包功能设计 | 第55-59页 |
| 4.10 小结 | 第59-60页 |
| 第5章 高速公路收费系统的实现 | 第60-89页 |
| 5.1 收费系统业务功能的实现 | 第60-63页 |
| 5.1.1 数据存储传输的实现 | 第60-62页 |
| 5.1.2 操作用户的权限设置实现 | 第62-63页 |
| 5.2 基于车辆车牌识别的实现 | 第63-73页 |
| 5.3 基于车辆出入站管理系统的实现 | 第73-79页 |
| 5.4 数据信息检索功能的实现 | 第79-88页 |
| 5.4.1 数据仓库模型的建立 | 第79-80页 |
| 5.4.2 数据信息检索模块的实现 | 第80-82页 |
| 5.4.3 提高数据信息检索效率的实现 | 第82-88页 |
| 5.5 小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附录A 车辆车牌识别MATILAB编程实现代码 | 第95-100页 |
| 附录B 车辆出入站管理系统实现关键代码 | 第100-107页 |
