| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 梁拱组合体系桥的历史沿革 | 第10-11页 |
| 1.2 梁拱组合体系桥型的性能与特点 | 第11-12页 |
| 1.3 连续刚构拱桥的有限元模型修正研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 襄阳汉江五桥初始整体有限元模型计算分析 | 第16-38页 |
| 2.1 工程背景及有限元建模 | 第16-17页 |
| 2.2 关于建立整体有限元模型的几个关键因素探讨 | 第17-36页 |
| 2.2.1 拱肋梁单元与板单元的对比 | 第18-24页 |
| 2.2.2 成桥状态吊杆力优化 | 第24-31页 |
| 2.2.3 桩土效应 | 第31-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 拱脚构造复杂部位局部有限元模型计算分析 | 第38-57页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第38-41页 |
| 3.1.1 材料属性与网格划分 | 第39-40页 |
| 3.1.2 约束和加载 | 第40-41页 |
| 3.2 计算结果分析 | 第41-55页 |
| 3.2.1 位移结果分析 | 第41-42页 |
| 3.2.2 应力结果分析 | 第42-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 基于成桥荷载试验的襄阳汉江五桥有限元模型修正 | 第57-82页 |
| 4.1 荷载试验内容及结果分析 | 第57-61页 |
| 4.1.1 试验内容及车辆荷载布置 | 第57-59页 |
| 4.1.2 试验挠度测点 | 第59-60页 |
| 4.1.3 挠度测试结果与计算值对比分析 | 第60-61页 |
| 4.2 基于神经网络算法的有限元模型拱脚节点刚域范围修正 | 第61-81页 |
| 4.2.1 与有限元模型修正相关的因素探讨 | 第65-69页 |
| 4.2.2 拱脚部位节点合理刚域长度的确定 | 第69-76页 |
| 4.2.3 考虑弹性模量因素的节点刚域长度修正 | 第76-81页 |
| 4.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 总结 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第88页 |