| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内外风险管理研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内外隧道风险管理研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 2 城市快速路隧道项目施工风险管理相关理论 | 第15-19页 |
| 2.1 城市快速路隧道项目施工相关理论 | 第15-16页 |
| 2.2 风险管理相关理论 | 第16-19页 |
| 2.2.1 风险管理的概念 | 第16-17页 |
| 2.2.2 风险管理的内容 | 第17-19页 |
| 3 城市快速路隧道项目施工风险因素识别 | 第19-28页 |
| 3.1 风险的特点 | 第19页 |
| 3.2 风险识别的原则 | 第19-20页 |
| 3.3 风险因素识别的方法 | 第20-22页 |
| 3.4 风险因素识别的流程 | 第22-23页 |
| 3.5 风险因素分析 | 第23-25页 |
| 3.5.1 人员因素 | 第24页 |
| 3.5.2 物的因素 | 第24页 |
| 3.5.3 环境的因素 | 第24-25页 |
| 3.5.4 管理的因素 | 第25页 |
| 3.6 风险因素识别结果 | 第25-28页 |
| 4 城市快速路隧道项目施工风险评价模型的构建 | 第28-38页 |
| 4.1 城市快速路隧道项目施工风险评价指标体系的构建 | 第28-32页 |
| 4.1.1 风险评价指标体系构建的原则 | 第28-29页 |
| 4.1.2 评价指标的无量纲化 | 第29页 |
| 4.1.3 风险评价指标体系的构建过程 | 第29-31页 |
| 4.1.4 风险评价指标的内涵 | 第31-32页 |
| 4.2 城市快速路隧道项目施工风险评价模型的构建 | 第32-38页 |
| 4.2.1 风险评价的整体构思 | 第32页 |
| 4.2.2 层次分析法 | 第32-35页 |
| 4.2.3 模糊综合评价法 | 第35-38页 |
| 5 城市快速路隧道施工风险应对措施 | 第38-41页 |
| 5.1 风险规避 | 第38-39页 |
| 5.2 风险转移 | 第39页 |
| 5.3 风险分散 | 第39页 |
| 5.4 风险自留 | 第39-41页 |
| 6 案例分析 | 第41-52页 |
| 6.1 工程概况 | 第41-42页 |
| 6.1.1 工程特点 | 第41页 |
| 6.1.2 施工条件 | 第41-42页 |
| 6.1.3 洞口及明洞设计 | 第42页 |
| 6.1.4 附属工程 | 第42页 |
| 6.2 城市快速路隧道项目施工风险评价模型的应用 | 第42-50页 |
| 6.2.1 风险识别 | 第42-43页 |
| 6.2.2 风险评价 | 第43-50页 |
| 6.3 相关建议及措施 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录 A 城市快速路隧道施工风险评价调查问卷 | 第56-57页 |