| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.1.2 课题研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.2 课题相关的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 状态监测系统研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 试车台架的研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 柴油发动机故障诊断方法的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的研究内容和主体框架 | 第16-17页 |
| 第二章 柴油发动机试车台架振动监测及故障诊断分析 | 第17-33页 |
| 2.1 发动机台架试验简介 | 第17-18页 |
| 2.2 试车台架的振动及故障分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 轴系不对中故障 | 第18-20页 |
| 2.2.2 轴系不平衡故障 | 第20-21页 |
| 2.2.3 滚动轴承故障 | 第21-23页 |
| 2.3 信号的特征提取 | 第23-28页 |
| 2.3.1 时域特征指标 | 第23-25页 |
| 2.3.2 频域分析方法 | 第25-27页 |
| 2.3.3 时频域分析方法 | 第27-28页 |
| 2.4 试车台架故障的仿真分析 | 第28-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 试车台架监测系统的整体方案设计 | 第33-47页 |
| 3.1 试车台架监测系统总体设计 | 第33-34页 |
| 3.1.1 系统功能需求 | 第33页 |
| 3.1.2 系统的整体框架 | 第33-34页 |
| 3.2 试车台架监测系统的监测参数 | 第34-38页 |
| 3.2.1 振动信号的采集 | 第34-35页 |
| 3.2.2 转速信号的采集 | 第35-36页 |
| 3.2.3 传感器测点选择 | 第36-38页 |
| 3.3 传感器的选型 | 第38-41页 |
| 3.3.1 传感器简介 | 第38页 |
| 3.3.2 振动传感器的选型 | 第38-40页 |
| 3.3.3 转速传感器的选型 | 第40-41页 |
| 3.4 信号采集系统的构成 | 第41-46页 |
| 3.4.1 数据采集的结构和原理 | 第41-43页 |
| 3.4.2 采集卡的选型 | 第43-44页 |
| 3.4.3 其他采集硬件的选型 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 发动机试车台架状态监测系统的实现 | 第47-63页 |
| 4.1 系统软件开发平台 | 第47页 |
| 4.2 系统的总体设计 | 第47-50页 |
| 4.2.1 系统的基本要求 | 第47-48页 |
| 4.2.2 系统的组成与运行流程 | 第48-50页 |
| 4.3 系统的主要模块设计 | 第50-62页 |
| 4.3.1 参数设置和批次管理模块 | 第50-52页 |
| 4.3.2 数据采集和状态监测模块 | 第52-54页 |
| 4.3.3 信号分析与处理模块 | 第54-60页 |
| 4.3.4 数据远程管理模块 | 第60-62页 |
| 4.4 系统采集数据的初步分析 | 第62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 基于变分模态分解的发动机试车台架的特征提取 | 第63-89页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 基本原理 | 第63-66页 |
| 5.3 基于变分模态分解的轴系故障实验分析 | 第66-76页 |
| 5.3.1 故障实验平台及实验过程 | 第66-68页 |
| 5.3.2 变分模态分解参数选择 | 第68-71页 |
| 5.3.3 轴不对中实验验证 | 第71-74页 |
| 5.3.4 轴不平衡实验验证 | 第74-76页 |
| 5.4 基于变分模态分解的轴承故障实验分析 | 第76-84页 |
| 5.4.1 故障实验平台及实验过程 | 第76-77页 |
| 5.4.2 内圈故障实验验证 | 第77-81页 |
| 5.4.3 外圈故障实验验证 | 第81-84页 |
| 5.5 基于试车台架实测振动信号的数据分析 | 第84-88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 总结与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 主要研究成果总结 | 第89-90页 |
| 6.2 研究展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 附录 A：攻读硕士学位期间发表论文及参研项目 | 第98页 |