力敏传感智能轮胎的力学特性和应力场溯源方法
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABASTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 智能轮胎的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 压阻材料传感器应用与研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 力敏智能轮胎设计 | 第13-21页 |
| 2.1 力敏智能轮胎的概念 | 第13-14页 |
| 2.2 力敏智能轮胎结构设计 | 第14-16页 |
| 2.3 力敏智能轮胎制造 | 第16-20页 |
| 2.3.1 轮胎胎面层功能化方法研究 | 第16-18页 |
| 2.3.2 压阻材料制备 | 第18-20页 |
| 2.3.3 压阻材料特性测量 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 力敏传感智能轮胎特性分析 | 第21-32页 |
| 3.1 智能轮胎有限元模型的建立 | 第21-25页 |
| 3.1.1 轮胎建模方法 | 第21页 |
| 3.1.2 轮胎材料特性 | 第21-23页 |
| 3.1.3 建立力敏智能轮胎有限元模型 | 第23-25页 |
| 3.2 智能轮胎有限元分析结果 | 第25-31页 |
| 3.2.1 轮胎充气时特性分析 | 第25-27页 |
| 3.2.2 轮胎在垂直载荷下特性分析 | 第27-29页 |
| 3.2.3 轮胎损坏时特性分析 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 力敏智能轮胎应力溯源方法 | 第32-42页 |
| 4.1 应力溯源方法理论基础 | 第32-35页 |
| 4.1.1 电阻层析成像基本原理 | 第32页 |
| 4.1.2 电阻层析成像物理理论 | 第32-34页 |
| 4.1.3 电阻层析成像数学理论 | 第34-35页 |
| 4.2 轮胎应力分析正问题研究 | 第35-36页 |
| 4.3 轮胎应力图像重建 | 第36-39页 |
| 4.4 电阻层析成像在轮胎应力测量中的应用 | 第39-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 智能轮胎应力溯源实验 | 第42-50页 |
| 5.1 轮胎应力溯源方法 | 第42-44页 |
| 5.1.1 测量系统组成 | 第42-43页 |
| 5.1.2 边界电压测量 | 第43-44页 |
| 5.2 导电橡胶材料力敏性能验证 | 第44-46页 |
| 5.3 轮胎力敏功能层应力分布实验 | 第46-49页 |
| 5.3.1 力敏功能层试样制作 | 第46页 |
| 5.3.2 功能层电压测量 | 第46-47页 |
| 5.3.3 应力分布实验结果 | 第47-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 6 结论与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 结论 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录 | 第56页 |
