| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 国内校车使用安全现况 | 第11-13页 |
| 1.2 校车结构安全性国内外研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 国内外校车安全法规 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第17-23页 |
| 1.3 课题来源和研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 半承载式校车车体骨架有限元建模 | 第25-49页 |
| 2.1 半承载式校车的结构特点 | 第25-26页 |
| 2.2 结构力学有限元分析的理论基础 | 第26-35页 |
| 2.3 半承载式校车车体骨架有限元模型 | 第35-40页 |
| 2.3.1 半承载式校车车体骨架三维建模 | 第35-37页 |
| 2.3.2 半承载式校车车体骨架几何模型离散化 | 第37-39页 |
| 2.3.3 半承载式校车车体骨架有限元模型参数 | 第39-40页 |
| 2.4 半承载式校车实车静力学强度实验 | 第40-48页 |
| 2.4.1 半承载式校车静力学强度电测实验系统及原理 | 第41-42页 |
| 2.4.2 半承载式校车静力学强度电测实验 | 第42-47页 |
| 2.4.3 实验数据分析及有限元模型验证 | 第47-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 基于安全性的校车车体骨架静力学及模态分析 | 第49-71页 |
| 3.1 校车车体骨架结构静力学强度和刚度的设计要求 | 第49-50页 |
| 3.2 半承载式校车车体骨架静力学刚度分析 | 第50-54页 |
| 3.2.1 对称同向载荷下车体骨架弯曲刚度分析 | 第50-51页 |
| 3.2.2 对称反向载荷下车体骨架扭转刚度分析 | 第51-54页 |
| 3.3 半承载式校车车体骨架静力学强度分析 | 第54-67页 |
| 3.3.1 满载匀速直线行驶工况车体骨架静强度分析 | 第55-59页 |
| 3.3.2 满载单轮越障工况车体骨架静强度分析 | 第59-63页 |
| 3.3.3 满载急加速工况车体骨架静强度分析 | 第63-64页 |
| 3.3.4 满载急减速工况车体骨架静强度分析 | 第64-65页 |
| 3.3.5 满载急转弯工况车体骨架静强度分析 | 第65-67页 |
| 3.4 半承载式校车车体骨架自由模态分析 | 第67-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 基于碰撞安全性的校车车体骨架有限元仿真分析 | 第71-88页 |
| 4.1 半承载式校车的侧倾稳定性分析 | 第71-73页 |
| 4.2 半承载式校车上部结构强度分析 | 第73-85页 |
| 4.2.1 校车上部结构强度的法规要求 | 第74-77页 |
| 4.2.2 半承载式校车上部结构强度仿真的边界条件 | 第77-81页 |
| 4.2.3 半承载式校车上部结构强度仿真分析 | 第81-85页 |
| 4.3 半承载式校车顶部结构强度分析 | 第85-87页 |
| 4.3.1 校车顶部结构强度的法规要求 | 第85-86页 |
| 4.3.2 半承载式校车顶部结构强度仿真边界条件 | 第86页 |
| 4.3.3 半承载式校车顶部强度仿真分析 | 第86-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 基于静力学特性的半承载式校车车体骨架结构优化设计与分析 | 第88-103页 |
| 5.1 基于Optistruct的结构优化方法概述 | 第88-91页 |
| 5.2 基于静力学特性的半承载式校骨架结构优化设计 | 第91-98页 |
| 5.2.1 基于刚度的半承载式校车车体骨架结构拓扑优化参数确定 | 第91-94页 |
| 5.2.2 基于刚度的半承载式校车车体骨架结构拓扑优化设计 | 第94-96页 |
| 5.2.3 基于强度的半承载式校车车体骨架结构尺寸优化参数确定 | 第96-97页 |
| 5.2.4 基于强度的半承载式校车车体骨架结构尺寸优化设计 | 第97-98页 |
| 5.3 半承载式校车车体骨架结构安全性优化分析 | 第98-102页 |
| 5.3.1 半承载式校车车体骨架静力学刚度优化分析 | 第98-99页 |
| 5.3.2 半承载式校车车体骨架静力学强度优化分析 | 第99-101页 |
| 5.3.3 半承载式校车车体骨架上部结构强度优化分析 | 第101-102页 |
| 5.4 本章小结 | 第102-103页 |
| 全文总结与展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-110页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 附件 | 第112页 |
