纯电动公交车动力电池组预热控制策略研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第12页 |
| 1.2 电池组预热国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 电池组预热方法的研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2 整车预热方法的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容与本文架构 | 第16-20页 |
| 1.3.1 实验室已有设备与研究对象 | 第16-17页 |
| 1.3.2 电池组的预热方案选择 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究内容与本文架构 | 第18-20页 |
| 第2章 单体电池参数及预热模型验证 | 第20-32页 |
| 2.1 不同种类电池单体性能对比 | 第20-21页 |
| 2.2 锂离子电池单体模型建立 | 第21-30页 |
| 2.2.1 锂离子电池生热机理分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 锂离子电池参数获取 | 第22-26页 |
| 2.2.3 电池单体热物性参数获取 | 第26-27页 |
| 2.2.4 电池单体模型及模型精度验证 | 第27-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 整车及预热系统参数匹配与建模仿真 | 第32-44页 |
| 3.1 整车主要尺寸与参数选择 | 第32-33页 |
| 3.2 关键零部件匹配 | 第33-39页 |
| 3.2.1 电机参数匹配 | 第33-35页 |
| 3.2.2 动力电池参数匹配 | 第35-37页 |
| 3.2.3 PTC加热器匹配及预热系统效率计算 | 第37-38页 |
| 3.2.4 水泵扬程选择 | 第38-39页 |
| 3.3 液体预热效率实验测试 | 第39-41页 |
| 3.4 电动公交车建模及仿真验证 | 第41-43页 |
| 3.4.1 整车AMESim模型搭建 | 第41页 |
| 3.4.2 整车性能仿真验证 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 整车预热系统建模与仿真验证 | 第44-62页 |
| 4.1 预热系统结构及工作原理 | 第44-45页 |
| 4.2 预热介质热特性研究及预热模型搭建 | 第45-49页 |
| 4.2.1 预热介质热属性 | 第45-46页 |
| 4.2.2 加热膜特性研究 | 第46页 |
| 4.2.3 预热模型搭建 | 第46-49页 |
| 4.2.4 保温材料的选择 | 第49页 |
| 4.3 建立电池寿命模型 | 第49-50页 |
| 4.4 电池模组热损失模型及预热模型实验验证 | 第50-53页 |
| 4.4.1 电池模组热损失模型精度验证 | 第51-52页 |
| 4.4.2 电池模组预热模型精度验证 | 第52-53页 |
| 4.5 整车预热策略制定及预热模型搭建 | 第53-55页 |
| 4.5.1 两种预热模式的制定 | 第53-54页 |
| 4.5.2 整车预热模型搭建 | 第54-55页 |
| 4.6 整车预热仿真验证 | 第55-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 预热控制策略优化及整车仿真验证 | 第62-86页 |
| 5.1 预热控制策略优化 | 第62-81页 |
| 5.1.1 电池组变功率预热策略优化 | 第62-73页 |
| 5.1.2 电池组寿命衰减的预热策略仿真 | 第73-74页 |
| 5.1.3 考虑电池组寿命衰减的预热策略优化 | 第74-81页 |
| 5.2 电池组预热试验验证 | 第81-84页 |
| 5.3 本章小结 | 第84-86页 |
| 第6章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 全文总结 | 第86-87页 |
| 6.2 工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
