某SUV白车身刚强度分析及优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 车身设计国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外汽车车身研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内汽车车身研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 白车身刚强度分析研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 2 车身设计分析方法研究 | 第16-22页 |
| 2.1 车身CAE技术分析 | 第16-18页 |
| 2.2 Hypermesh的功能与应用 | 第18-19页 |
| 2.3 车身设计有限元分析法 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 某SUV白车身模型创建与模态分析 | 第22-33页 |
| 3.1 白车身结构及材料 | 第22-23页 |
| 3.1.1 白车身结构 | 第22页 |
| 3.1.2 白车身材料 | 第22-23页 |
| 3.2 模型创建 | 第23-29页 |
| 3.2.1 建立几何模型 | 第24页 |
| 3.2.2 导入模型 | 第24-26页 |
| 3.2.3 抽取中面 | 第26页 |
| 3.2.4 几何清理 | 第26-27页 |
| 3.2.5 网格划分 | 第27-28页 |
| 3.2.6 网格质量检查 | 第28-29页 |
| 3.3 模态分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 模态分析理论 | 第30-31页 |
| 3.3.2 模态分析过程 | 第31-32页 |
| 3.4 文章小结 | 第32-33页 |
| 4 某SUV白车身强度分析 | 第33-42页 |
| 4.1 白车身结构强度简介 | 第33-34页 |
| 4.2 白车身载荷获取与强度分析步骤 | 第34-35页 |
| 4.3 白车身强度分析 | 第35-41页 |
| 4.3.1 测量位置选取 | 第35-36页 |
| 4.3.2 边界条件设置 | 第36-39页 |
| 4.3.3 分析结果 | 第39-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 某SUV白车身结构刚度分析及优化 | 第42-61页 |
| 5.1 白车身结构刚度简介 | 第42-43页 |
| 5.2 白车身刚度分析 | 第43-47页 |
| 5.2.1 白车身弯曲刚度分析 | 第43-45页 |
| 5.2.2 白车身扭转刚度分析 | 第45-47页 |
| 5.3 白车身试验分析 | 第47-50页 |
| 5.4 白车身洞口变形分析 | 第50-52页 |
| 5.5 白车身安装点刚度分析 | 第52-55页 |
| 5.6 白车身刚度优化 | 第55-60页 |
| 5.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
