城市轨道交通枢纽站外导向标识系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 国内外研究现状综述 | 第16-22页 |
| 2.1 轨道交通枢纽区域客流特征 | 第16-17页 |
| 2.2 乘客寻路行为特性 | 第17-18页 |
| 2.3 导向标识设计内容 | 第18-19页 |
| 2.4 导向标识设置位置 | 第19-20页 |
| 2.5 国内外研究现状评述 | 第20-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 城市轨道交通枢纽站外客流特征分析 | 第22-29页 |
| 3.1 客流生成范围 | 第22-23页 |
| 3.2 客流组成 | 第23-24页 |
| 3.2.1 客流类别 | 第23-24页 |
| 3.2.2 不同类型出行者对导向信息的需求 | 第24页 |
| 3.3 客流属性 | 第24-25页 |
| 3.3.1 步幅步速 | 第24-25页 |
| 3.3.2 视距范围 | 第25页 |
| 3.4 乘客寻路行为与导向标识的关系 | 第25-28页 |
| 3.4.1 寻路的定义 | 第25-26页 |
| 3.4.2 寻路行为特性 | 第26-27页 |
| 3.4.3 寻路行为的影响因素 | 第27页 |
| 3.4.4 寻路与导向标识的关系 | 第27-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 城市轨道枢纽站外导向标识系统分析 | 第29-38页 |
| 4.1 站外导向标识的定义及分类 | 第29-30页 |
| 4.1.1 导向标识的定义 | 第29页 |
| 4.1.2 导向标识的分类 | 第29-30页 |
| 4.2 站外导向标识的内容 | 第30-33页 |
| 4.2.1 导向标识组成要素 | 第30-31页 |
| 4.2.2 导向标识颜色 | 第31-32页 |
| 4.2.3 导向标识文字 | 第32-33页 |
| 4.3 站外导向标识的性质 | 第33-34页 |
| 4.4 导向标识系统设置要点 | 第34页 |
| 4.5 影响枢纽站外导向标识位置选择的因素 | 第34-37页 |
| 4.5.1 成本约束 | 第34-35页 |
| 4.5.2 布设范围 | 第35-36页 |
| 4.5.3 连续性 | 第36页 |
| 4.5.4 覆盖率 | 第36-37页 |
| 4.5.5 重复率 | 第37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 城市轨道枢纽站外导向标识位置选择研究 | 第38-48页 |
| 5.1 站外导向标识设计参数 | 第38-41页 |
| 5.1.1 TOPSIS法原理 | 第38-39页 |
| 5.1.2 参数标定 | 第39-41页 |
| 5.2 最短路径选择研究 | 第41-42页 |
| 5.2.1 Dijkstra算法的基本思想 | 第41-42页 |
| 5.2.2 Dijkstra算法的步骤 | 第42页 |
| 5.3 备选位置和诱导客流量 | 第42-43页 |
| 5.3.1 备选位置 | 第42-43页 |
| 5.3.2 诱导客流量 | 第43页 |
| 5.4 枢纽站外导向标识系统位置选择模型 | 第43-45页 |
| 5.4.1 建立模型 | 第43-44页 |
| 5.4.2 粒子群算法求解 | 第44-45页 |
| 5.5 模型验证 | 第45-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 实例分析 | 第48-57页 |
| 6.1 现状介绍 | 第48-49页 |
| 6.2 导向标识设计内容 | 第49页 |
| 6.3 导向标识位置选择 | 第49-51页 |
| 6.3.1 合理布设范围 | 第49-51页 |
| 6.3.2 步行最短路径 | 第51页 |
| 6.3.3 备选位置 | 第51页 |
| 6.4 导向标识设置方案 | 第51-56页 |
| 6.4.1 求解模型 | 第51-53页 |
| 6.4.2 布设方案 | 第53-54页 |
| 6.4.3 检验 | 第54-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第七章 结论及展望 | 第57-58页 |
| 7.1 研究结论 | 第57页 |
| 7.2 研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录A 备选位置客流量及步行最短路径 | 第60-62页 |
| 附录B 粒子群算法的MATLAB程序 | 第62-64页 |
| 附录C 大连快轨三号线乘客基本信息问卷调查 | 第64-65页 |
| 附录D 城市轨道交通枢纽站外导向标识满意度调查 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
