| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 混凝土的收缩徐变 | 第11-13页 |
| 1.2.2 钢管混凝土构件的收缩徐变 | 第13-16页 |
| 1.2.3 钢管混凝土拱桥的收缩徐变 | 第16-17页 |
| 1.3 存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 混凝土收缩徐变模式特征分析 | 第20-47页 |
| 2.1 表示方法 | 第20-21页 |
| 2.1.1 收缩 | 第20页 |
| 2.1.2 徐变 | 第20-21页 |
| 2.2 常用模式 | 第21-46页 |
| 2.2.1 CEB-FIP系列模式 | 第22-25页 |
| 2.2.2 ACI 209系列模式 | 第25-31页 |
| 2.2.3 B-P系列模式 | 第31-38页 |
| 2.2.4 G-Z、GL2000模式 | 第38-40页 |
| 2.2.5 英国BS系列模式 | 第40-41页 |
| 2.2.6 我国公路桥涵规范模式 | 第41-43页 |
| 2.2.7 对比分析 | 第43-46页 |
| 2.3 模式选取 | 第46页 |
| 2.3.1 普通混凝土模式 | 第46页 |
| 2.3.2 钢管混凝土模式 | 第46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 钢管混凝土系杆拱桥收缩徐变效应分析 | 第47-72页 |
| 3.1 基本假定 | 第47-48页 |
| 3.2 依托工程简介 | 第48-50页 |
| 3.2.1 工程背景 | 第48-49页 |
| 3.2.2 有限元建模 | 第49-50页 |
| 3.3 钢管（普通）混凝土收缩徐变单独作用 | 第50-55页 |
| 3.3.1 内力分析 | 第50-52页 |
| 3.3.2 应力分析 | 第52-53页 |
| 3.3.3 变形分析 | 第53-55页 |
| 3.4 钢管（普通）混凝土收缩徐变共同作用 | 第55-65页 |
| 3.4.1 内力分析 | 第55-59页 |
| 3.4.2 应力分析 | 第59-62页 |
| 3.4.3 变形分析 | 第62-65页 |
| 3.5 对比分析 | 第65-71页 |
| 3.5.1 内力对比 | 第65-68页 |
| 3.5.2 应力对比 | 第68-70页 |
| 3.5.3 变形对比 | 第70-71页 |
| 3.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第四章 钢管混凝土系杆拱桥收缩徐变效应影响因素分析 | 第72-97页 |
| 4.1 收缩徐变模式影响 | 第72-81页 |
| 4.1.1 内力分析 | 第73-76页 |
| 4.1.2 应力分析 | 第76-77页 |
| 4.1.3 变形分析 | 第77-81页 |
| 4.2 施工方法影响 | 第81-89页 |
| 4.2.1 内力分析 | 第81-84页 |
| 4.2.2 应力分析 | 第84-86页 |
| 4.2.3 变形分析 | 第86-89页 |
| 4.3 构造形式影响 | 第89-96页 |
| 4.3.1 内力分析 | 第89-91页 |
| 4.3.2 应力分析 | 第91-92页 |
| 4.3.3 变形分析 | 第92-96页 |
| 4.4 本章小结 | 第96-97页 |
| 结论及展望 | 第97-100页 |
| 结论 | 第97-99页 |
| 展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第105-106页 |
| 已发表的文章 | 第105页 |
| 主要参与项目 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106页 |