| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 重载交通对桥梁结构的影响 | 第10-12页 |
| 1.2.2 结构安全评价 | 第12-13页 |
| 1.2.3 车辆限载研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 基于多地区WIM数据的特重车荷载特性分析 | 第16-27页 |
| 2.1 概述 | 第16-17页 |
| 2.2 基于WIM数据的特重车荷载特性分析 | 第17-25页 |
| 2.2.1 特重车车型组成分析 | 第17-19页 |
| 2.2.2 特重车车质量分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 特重车轴质量分析 | 第20-21页 |
| 2.2.4 特重车车长分析 | 第21页 |
| 2.2.5 特重车轴距分布 | 第21-22页 |
| 2.2.6 特重车车速分布 | 第22-23页 |
| 2.2.7 特重车行驶位置分析 | 第23-24页 |
| 2.2.8 特重车时间分布规律 | 第24-25页 |
| 2.3 特重车荷载工况提取及组成分析 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 重载下中小跨径桥梁可视化仿真及响应特征分析 | 第27-45页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 基于梁格理论的中小跨径桥梁模型建立及验证 | 第27-34页 |
| 3.2.1 梁格法理论简介 | 第27-28页 |
| 3.2.2 典型中小跨径桥梁选取及有限元模型建立 | 第28-30页 |
| 3.2.3 梁格法有限元模型验证 | 第30-33页 |
| 3.2.4 中小跨径桥梁公路I级汽车荷载设计值效应计算 | 第33-34页 |
| 3.3 中小跨径桥梁特重车荷载效应计算 | 第34-36页 |
| 3.3.1 随机车流-桥梁耦合振动分析系统简介 | 第34页 |
| 3.3.2 典型特重车工况过桥分析及特重车荷载效应计算 | 第34-36页 |
| 3.4 重载下中小跨径桥梁响应特征分析 | 第36-43页 |
| 3.4.1 响应特征随跨径变化 | 第36-38页 |
| 3.4.2 各片板（梁）响应特征分析 | 第38-43页 |
| 3.4.3 区域荷载特性差异对结构响应特征的影响 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 重载下中小跨径桥梁结构安全评价 | 第45-61页 |
| 4.1 概述 | 第45页 |
| 4.2 特重车荷载效应对公路-I级设计荷载效应超限情况分析 | 第45-51页 |
| 4.2.1 内力超限分析 | 第47-49页 |
| 4.2.2 位移超限分析 | 第49-51页 |
| 4.3 特重车荷载作用下结构抗裂性能分析 | 第51-56页 |
| 4.3.1 钢筋混凝土构件抗裂性分析 | 第51-55页 |
| 4.3.2 预应力钢筋混凝土构件抗裂性分析 | 第55-56页 |
| 4.4 重载交通下中小跨径桥梁抗弯承载能力分析 | 第56-58页 |
| 4.5 在役中小跨径桥梁安全评价方法建立 | 第58-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于可靠度理论的中小跨径桥梁车辆限载研究 | 第61-76页 |
| 5.1 概述 | 第61页 |
| 5.2 中小跨径桥梁车辆限载技术路线 | 第61-62页 |
| 5.3 车辆限载目标车型选择 | 第62-63页 |
| 5.4 桥梁跨径对限载结果的影响及控制桥型选择 | 第63-64页 |
| 5.5 基于可靠度理论的中小跨径桥梁车辆限载 | 第64-75页 |
| 5.5.1 工程结构可靠度基本理论 | 第64-67页 |
| 5.5.2 一次二阶矩理论 | 第67-69页 |
| 5.5.3 验算点法中对非正态随机变量的处理 | 第69页 |
| 5.5.4 基于可靠度理论的车辆限载关键问题处理 | 第69-70页 |
| 5.5.5 汽车荷载效应变异系数分析及正弯矩效应阈值计算 | 第70-73页 |
| 5.5.6 各车型限载车重计算 | 第73-75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 主要结论 | 第76-77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
