制动盘模态特性及其影响因素分析
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 制动噪声研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 模态分析研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 有限元模型修正研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 2 制动盘有限元模态分析 | 第17-25页 |
| 2.1 有限元模态分析理论 | 第17-19页 |
| 2.2 制动盘有限元模态分析 | 第19-24页 |
| 2.2.1 有限元模型创建 | 第19-21页 |
| 2.2.2 有限元模态分析结果 | 第21-24页 |
| 2.3 小结 | 第24-25页 |
| 3 制动盘试验模态分析 | 第25-39页 |
| 3.1 模态试验设备 | 第25-27页 |
| 3.2 模态试验过程 | 第27-30页 |
| 3.2.1 测点布置 | 第27-28页 |
| 3.2.2 频率响应函数测量 | 第28-30页 |
| 3.2.3 互异性检验 | 第30页 |
| 3.3 试验模态参数识别 | 第30-37页 |
| 3.3.1 结果对比分析 | 第30-34页 |
| 3.3.2 频响函数比较 | 第34-35页 |
| 3.3.3 模态振型 | 第35-37页 |
| 3.4 小结 | 第37-39页 |
| 4 有限元模态与试验模态相关性分析 | 第39-51页 |
| 4.1 固有频率相对误差 | 第39-40页 |
| 4.2 模态振型相关性分析 | 第40-42页 |
| 4.3 循环对称结构模态振型相关性修正 | 第42-46页 |
| 4.3.1 振型方程 | 第42-43页 |
| 4.3.2 振型相关性修正 | 第43-46页 |
| 4.4 制动盘模态振型相关性修正 | 第46-49页 |
| 4.4.1 振型相关性修正 | 第46-48页 |
| 4.4.2 Co-MAC分析 | 第48-49页 |
| 4.5 小结 | 第49-51页 |
| 5 制动盘有限元模型修正 | 第51-57页 |
| 5.1 有限元模型修正方法 | 第51-54页 |
| 5.1.1 矩阵型修正法 | 第51-53页 |
| 5.1.2 参数型修正法 | 第53-54页 |
| 5.2 制动盘有限元模型修正 | 第54-56页 |
| 5.3 小结 | 第56-57页 |
| 6 制动盘模态特性影响因素分析 | 第57-71页 |
| 6.1 几何尺寸变化对模态特性影响 | 第57-68页 |
| 6.1.1 制动盘几何特征尺寸 | 第57-59页 |
| 6.1.2 安装凸台尺寸变化的影响 | 第59-60页 |
| 6.1.3 中空双层盘体尺寸的影响 | 第60-66页 |
| 6.1.4 散热辐条尺寸和分布密度的影响 | 第66-68页 |
| 6.2 材料特性参数变化对模态特性影响 | 第68-70页 |
| 6.3 小结 | 第70-71页 |
| 7 总结与不足 | 第71-73页 |
| 7.1 总结 | 第71-72页 |
| 7.2 存在的问题与展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |
