| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外隧道照明研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容与结构 | 第12-14页 |
| 第2章 公路隧道照明节能设计依据 | 第14-23页 |
| 2.1 公路隧道照明特点 | 第14页 |
| 2.2 公路隧道照明理论 | 第14-21页 |
| 2.2.1 隧道照明亮度曲线 | 第14-15页 |
| 2.2.2 入口段照明 | 第15-16页 |
| 2.2.3 过渡段照明 | 第16-17页 |
| 2.2.4 基本段照明 | 第17-18页 |
| 2.2.5 出口段照明 | 第18-19页 |
| 2.2.6 隧道照明计算 | 第19-21页 |
| 2.3 隧道照明长度和亮度计算软件 | 第21-22页 |
| 2.3.1 软件介绍 | 第21页 |
| 2.3.2 软件应用 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于DIAlux的隧道照明仿真设计 | 第23-32页 |
| 3.1 公路隧道照明灯具的选取 | 第23-25页 |
| 3.1.1 高压钠灯 | 第23页 |
| 3.1.2 LED灯 | 第23-24页 |
| 3.1.3 高压钠灯与LED灯的特性比较 | 第24-25页 |
| 3.2 DIAlux照明仿真软件介绍 | 第25页 |
| 3.3 DIAlux软件仿真步骤 | 第25-27页 |
| 3.4 赤柏隧道(右幅)照明灯具布设方案 | 第27-31页 |
| 3.4.1 赤柏隧道概况介绍 | 第27页 |
| 3.4.2 确定灯具布设方式 | 第27-29页 |
| 3.4.3 隧道内各段仿真结果 | 第29-31页 |
| 3.4.4 确定赤柏隧道内各段灯具最佳布设间距 | 第31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于PID闭环反馈的隧道照明节能控制系统设计 | 第32-44页 |
| 4.1 PID调节 | 第32-33页 |
| 4.1.1 PID调节原理 | 第32-33页 |
| 4.1.2 PID调节各校正环节的作用 | 第33页 |
| 4.2 PID控制算法 | 第33-35页 |
| 4.2.1 位置式PID算法原理 | 第33-34页 |
| 4.2.2 增量式PID算法原理 | 第34-35页 |
| 4.3 PID参数整定常规方法研究 | 第35-37页 |
| 4.3.1 常用PID参数整定方法介绍 | 第35-37页 |
| 4.3.2 参数整定方法选定 | 第37页 |
| 4.4 软件的开发环境 | 第37-38页 |
| 4.4.1 软件的开发平台 | 第37-38页 |
| 4.4.2 软件的编程语言 | 第38页 |
| 4.5 基于PID的隧道照明控制软件实现 | 第38-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 实验验证及结果分析 | 第44-52页 |
| 5.1 实验系统 | 第44-46页 |
| 5.2 结果分析 | 第46-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录 吉林省长白山区鹤大高速公路隧道详细信息一览表 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |