| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-25页 |
| 1.2.1 岩溶隧道工程地质研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 岩溶地基稳定性分析研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 极限分析上限法在隧道稳定性分析中的应用现状 | 第17-19页 |
| 1.2.4 岩溶隧道数值分析研究现状 | 第19-22页 |
| 1.2.5 岩溶隧道模型试验研究现状 | 第22-24页 |
| 1.2.6 地铁隧道溶洞处治技术研究现状 | 第24-25页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第25-28页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第25-26页 |
| 1.3.2 研究思路与方法 | 第26-28页 |
| 第2章 广州地铁岩溶发育区域地质环境条件分析 | 第28-56页 |
| 2.1 概述 | 第28页 |
| 2.2 岩溶形成条件分析 | 第28-35页 |
| 2.2.1 地层条件 | 第28-29页 |
| 2.2.2 地质构造分区 | 第29页 |
| 2.2.3 断裂带与轨道交通线路关系 | 第29-32页 |
| 2.2.4 气象、水文地质条件 | 第32-35页 |
| 2.3 广州地区轨道交通沿线岩溶发育特征 | 第35-41页 |
| 2.4 岩溶发育规律分析 | 第41-44页 |
| 2.4.1 岩溶与岩性的关系 | 第41-42页 |
| 2.4.2 岩溶与地质构造的关系 | 第42-43页 |
| 2.4.3 岩溶与地形的关系 | 第43页 |
| 2.4.4 岩溶与新构造运动的关系 | 第43页 |
| 2.4.5 地表水体与岩层产状的关系对岩溶发育的影响 | 第43页 |
| 2.4.6 岩溶与气候的关系 | 第43-44页 |
| 2.4.7 与水位升降关系 | 第44页 |
| 2.4.8 岩溶发育的带状性和成层性 | 第44页 |
| 2.5 第三纪岩溶发育情况 | 第44-47页 |
| 2.5.1 溶洞高度 | 第44-45页 |
| 2.5.2 溶洞顶板厚度 | 第45页 |
| 2.5.3 首见溶洞顶板埋深 | 第45-47页 |
| 2.6 地面塌陷、地面下沉和地裂缝 | 第47-52页 |
| 2.6.1 概述 | 第47-48页 |
| 2.6.2 地面塌陷与下沉一般规律 | 第48-49页 |
| 2.6.3 地面塌陷与下沉成因分析 | 第49-52页 |
| 2.7 土洞 | 第52-54页 |
| 2.7.1 土洞形成过程 | 第52-53页 |
| 2.7.2 土洞的分类 | 第53页 |
| 2.7.3 土洞的形成条件 | 第53-54页 |
| 2.8 小结 | 第54-56页 |
| 第3章 盾构隧道岩溶地基稳定性相似模型试验研究 | 第56-86页 |
| 3.1 相似理论 | 第56-60页 |
| 3.1.1 相似理论基本术语 | 第56-57页 |
| 3.1.2 相似三定理 | 第57-58页 |
| 3.1.3 相似准则的导出 | 第58-60页 |
| 3.2 岩土相似材料试验研究 | 第60-70页 |
| 3.2.1 概化参数的提出 | 第60-61页 |
| 3.2.2 相似材料的选取 | 第61-65页 |
| 3.2.3 材料物理力学参数的试验确定 | 第65-70页 |
| 3.3 相似模型试验研究 | 第70-78页 |
| 3.3.1 模型试验装置 | 第70-71页 |
| 3.3.2 试验方案 | 第71-78页 |
| 3.4 试验结果整理及分析 | 第78-85页 |
| 3.4.1 第一组试验结果整理 | 第78-79页 |
| 3.4.2 第二组试验结果整理 | 第79-81页 |
| 3.4.3 串珠型岩溶地基极限承载力试验结果 | 第81-84页 |
| 3.4.4 试验结果对比分析 | 第84-85页 |
| 3.5 小结 | 第85-86页 |
| 第4章 溶洞对盾构隧道地基极限承载力影响规律分析 | 第86-118页 |
| 4.1 引言 | 第86页 |
| 4.2 上限有限元基本理论及数值求解方法 | 第86-99页 |
| 4.2.1 极限分析上限法理论 | 第86-87页 |
| 4.2.2 上限有限元理论 | 第87-92页 |
| 4.2.3 上限有限元非结构化网格自适应加密策略 | 第92-94页 |
| 4.2.4 非关联流动法则在上限有限元中的处理方式 | 第94页 |
| 4.2.5 隧道稳定性上限有限元算例验证 | 第94-99页 |
| 4.3 盾构隧道岩溶地基极限承载力自适应上限有限元分析 | 第99-116页 |
| 4.3.1 隧道岩溶地基极限承载力上限有限元解与模型试验对比 | 第99-102页 |
| 4.3.2 溶洞顶板厚度对隧道地基极限承载力影响分析 | 第102-107页 |
| 4.3.3 溶洞顶板跨度对隧道地基极限承载力影响分析 | 第107-113页 |
| 4.3.4 串珠型溶洞对隧道地基极限承载力影响分析 | 第113-115页 |
| 4.3.5 荷载分布形式对隧道地基极限承载力影响分析 | 第115-116页 |
| 4.4 小结 | 第116-118页 |
| 第5章 岩溶对盾构隧道开挖过程影响的数值分析 | 第118-146页 |
| 5.1 引言 | 第118页 |
| 5.2 三维弹塑性有限元基本理论 | 第118-127页 |
| 5.2.1 屈服条件 | 第119-121页 |
| 5.2.2 硬化定律 | 第121-122页 |
| 5.2.3 流动法则 | 第122页 |
| 5.2.4 加载和卸载准则 | 第122-123页 |
| 5.2.5 岩土材料弹塑性本构关系 | 第123-126页 |
| 5.2.6 弹塑性体的增量理论 | 第126-127页 |
| 5.3 盾构隧道开挖的有限元数值模拟 | 第127-134页 |
| 5.3.1 岩土体本构模型的选取 | 第127-128页 |
| 5.3.2 分析软件简介 | 第128-131页 |
| 5.3.3 计算模型的建立与方案的选取 | 第131-134页 |
| 5.4 有限元计算结果分析 | 第134-145页 |
| 5.4.1 溶洞在隧道正左侧方 | 第134-138页 |
| 5.4.2 溶洞在隧道正下方 | 第138-143页 |
| 5.4.3 溶洞对同一断面上不同点之间水平位移值的影响 | 第143-145页 |
| 5.5 小结 | 第145-146页 |
| 第6章 地铁溶(土)洞注浆充填材料试验研究 | 第146-178页 |
| 6.1 引言 | 第146-147页 |
| 6.2 岩溶注浆材料的选择及存在的问题 | 第147-149页 |
| 6.2.1 水泥类浆液 | 第147页 |
| 6.2.2 粉煤灰水泥浆液 | 第147-148页 |
| 6.2.3 粘土固化浆液 | 第148页 |
| 6.2.4 试验研究思路及试验段选择 | 第148-149页 |
| 6.3 粘土固化注浆材料实验研究 | 第149-160页 |
| 6.3.1 浆液制备原料的选择 | 第149-152页 |
| 6.3.2 粘土矿物成分分析 | 第152-153页 |
| 6.3.3 试验方案的选择 | 第153-154页 |
| 6.3.4 试验指标的测定 | 第154-157页 |
| 6.3.5 试验结果分析 | 第157-160页 |
| 6.3.6 养护条件分析 | 第160页 |
| 6.4 粘土水泥浆材现场充填加固试验研究 | 第160-169页 |
| 6.4.1 处理原则和加固试验设计 | 第161-163页 |
| 6.4.2 现场原位试验及工艺 | 第163-166页 |
| 6.4.3 监测与试验测试 | 第166-168页 |
| 6.4.4 原位充填注浆加固试验效果评价 | 第168-169页 |
| 6.5 粘土浆液注浆加固数值分析 | 第169-177页 |
| 6.5.1 模型的建立与参数选择 | 第169-170页 |
| 6.5.2 有限元计算结果分析 | 第170-176页 |
| 6.5.3 小结 | 第176-177页 |
| 6.6本章小结 | 第177-178页 |
| 第7章 结论与展望 | 第178-182页 |
| 7.1 本文研究工作的总结 | 第178-179页 |
| 7.2 有待于进一步研究的问题 | 第179-182页 |
| 参考文献 | 第182-196页 |
| 致谢 | 第196-198页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文及科研情况 | 第198-201页 |
| 1 攻读博士学位期间已经发表的论文 | 第198-200页 |
| 2 攻读博士学位期间主持或参加的科研项目 | 第200-201页 |
| 3 攻读博士学位期间获奖情况 | 第201页 |
