数据驱动信号配时优化系统开发及应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 交叉口信号控制理论 | 第15-22页 |
| 2.1 信号基本控制参数 | 第15-16页 |
| 2.1.1 信号相位 | 第15页 |
| 2.1.2 信号阶段 | 第15页 |
| 2.1.3 周期长度 | 第15-16页 |
| 2.1.4 绿信比 | 第16页 |
| 2.1.5 相位差 | 第16页 |
| 2.2 信号相位方案 | 第16-18页 |
| 2.2.1 信号相位设计 | 第16-17页 |
| 2.2.2 相序确定 | 第17-18页 |
| 2.3 典型信号控制系统 | 第18-21页 |
| 2.3.1 TRANSYT系统 | 第18-19页 |
| 2.3.2 SCATS系统 | 第19-20页 |
| 2.3.3 SCOOT系统 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 双时阈图与数据驱动信号配时优化算法 | 第22-31页 |
| 3.1 双时阈图 | 第22-23页 |
| 3.2 绿灯时间优化算法 | 第23-25页 |
| 3.3 配时方案更新算法 | 第25-27页 |
| 3.4 配时方案优化算法 | 第27-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 数据驱动信号配时优化系统开发 | 第31-45页 |
| 4.1 软件系统开发相关技术 | 第31-34页 |
| 4.1.1 .NET Framework概述 | 第31-32页 |
| 4.1.2 C | 第32-33页 |
| 4.1.3 WPF技术介绍 | 第33-34页 |
| 4.2 软件系统分析 | 第34-35页 |
| 4.2.1 系统需求分析 | 第34页 |
| 4.2.2 系统可行性分析 | 第34-35页 |
| 4.2.3 系统基本功能分析 | 第35页 |
| 4.3 软件系统的设计及实现 | 第35-44页 |
| 4.3.1 系统组成 | 第35-37页 |
| 4.3.2 交叉口配置模块 | 第37-39页 |
| 4.3.3 图形绘制模块 | 第39-41页 |
| 4.3.4 信号配时优化模块 | 第41页 |
| 4.3.5 数据管理模块 | 第41-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 信号配时优化分析实例 | 第45-59页 |
| 5.1 实例路口简介 | 第45-46页 |
| 5.2 数据诊断分析 | 第46-49页 |
| 5.2.1 数据丢失诊断 | 第46页 |
| 5.2.2 异常拍照诊断 | 第46-47页 |
| 5.2.3 绿波运行效果诊断 | 第47-48页 |
| 5.2.4 路口车队通行状况诊断 | 第48-49页 |
| 5.3 区域流量分析 | 第49-52页 |
| 5.3.1 区域交通流量分析 | 第49-51页 |
| 5.3.2 路径流量分析 | 第51-52页 |
| 5.4 时段精细化分析 | 第52-55页 |
| 5.5 信号配时优化分析 | 第55-58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结和展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第64页 |
