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高速柴油机正丁醇—柴油混合燃料低温燃烧研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-8页
目录第9-11页
第一章 绪论第11-22页
    1.1 引言第11-13页
    1.2 正丁醇性质及研究现状第13-16页
        1.2.1 正丁醇的性质第13-15页
        1.2.2 正丁醇-柴油混合燃料燃烧国内外研究进展第15-16页
    1.3 柴油机低温燃烧的提出第16-19页
        1.3.1 柴油机低温燃烧碳烟排放国内外研究进展第17-18页
        1.3.2 正丁醇-柴油低温燃烧碳烟排放国内外研究进展第18-19页
    1.4 柴油机碳烟前驱物PAHs生成规律国内外进展第19-20页
    1.5 课题的研究目的、意义和主要工作内容第20-22页
第二章 试验装置及研究方法第22-28页
    2.1 试验装置第22-26页
        2.1.1 试验发动机第23-24页
        2.1.2 试验主要设备仪器第24-26页
    2.2 试验燃料及试验方法第26-27页
    2.3 本章小结第27-28页
第三章 喷油策略对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧的燃烧和排放特性影响的试验研究第28-56页
    3.1 喷油正时对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧的燃烧和排放特性的影响第29-37页
        3.1.1 喷油正时对低温燃烧燃烧特性的影响第29-35页
        3.1.2 喷油正时对低温燃烧排放特性的影响第35-37页
    3.2 喷油压力对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧的燃烧和排放特性的影响第37-42页
        3.2.1 喷油压力对低温燃烧燃烧特性的影响第37-40页
        3.2.2 喷油压力对低温燃烧排放特性的影响第40-42页
    3.3 预喷射对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧的燃烧和排放特性的影响第42-54页
        3.3.1 预喷正时对正丁醇-柴油低温燃烧的燃烧和排放特性的影响第42-48页
        3.3.2 预喷油量对正丁醇-柴油低温燃烧的燃烧和排放特性的影响第48-54页
    3.4 本章小结第54-56页
第四章 正丁醇-柴油低温燃烧CFD模型建立及验证第56-62页
    4.1 AVL-FIRE简介第58-59页
    4.2 AVL FIRE耦合CHEMKIN计算第59页
    4.3 数值模拟模型的建立及验证第59-61页
        4.3.1 模型建立的方法第59-60页
        4.3.2 反应机理的选择第60页
        4.3.3 计算模型的建立与验证第60-61页
    4.4 本章小结第61-62页
第五章 正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧排放特性模拟研究第62-94页
    5.1 正丁醇掺混比例对正丁醇-柴油低温燃烧排放规律的影响第63-70页
    5.2 EGR率对正丁醇-柴油低温燃烧排放规律的影响第70-76页
    5.3 喷油正时对正丁醇-柴油低温燃烧排放规律的影响第76-87页
    5.4 预喷正时对正丁醇-柴油低温燃烧排放规律的影响第87-92页
    5.5 本章小结第92-94页
第六章 全文总结与工作展望第94-96页
    6.1 全文总结第94-95页
    6.2 工作展望第95-96页
参考文献第96-102页
致谢第102-103页
攻读学位期间发表论文及参与科研项目情况第103页

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