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基于VISSIM仿真的居住区交通设施改善方法研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
目录第8-11页
1 绪论第11-17页
    1.1 研究背景与意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 国外研究现状第12-13页
        1.2.2 国内研究现状第13-14页
        1.2.3 国内外研究现状总结第14-15页
    1.3 研究内容第15-16页
    1.4 论文结构框架第16-17页
2 居住区交通设施现行布设要求分析第17-25页
    2.1 居住区出入口布设第17-18页
        2.1.1 居住区规模第17-18页
        2.1.2 居住区出入口设置要求第18页
    2.2 居住区道路系统第18-20页
        2.2.1 居住区道路系统类型第19页
        2.2.2 居住区道路类型与分级第19-20页
    2.3 居住区停车设施布设第20-22页
        2.3.1 地面停车率第20-21页
        2.3.2 停车泊位形式与尺寸第21-22页
    2.4 居住区其他交通设施布设第22-23页
        2.4.1 道路设计其他要求第22页
        2.4.2 标志标识及稳静化措施第22-23页
    2.5 本章小结第23-25页
3 居住区交通运行特性分析第25-33页
    3.1 居住区交通出行特性分析第25-28页
        3.1.1 人口结构与机动车出行率第25-26页
        3.1.2 居民公共活动空间第26-27页
        3.1.3 居住区居民出行时段特征第27-28页
    3.2 居住区道路的交通功能定位第28-29页
        3.2.1 居住区道路在交通中的作用第28页
        3.2.2 不同类型居住区道路的功能定位第28-29页
    3.3 居住区交通运行组织特性第29-32页
        3.3.1 居住区步行交通系统运行组织第29-31页
        3.3.2 居住区机非混行交通系统运行组织第31-32页
    3.4 本章小结第32-33页
4 居住区主要交通设施改善方法研究第33-55页
    4.1 居住区交通设施改善原则第33-34页
    4.2 居住区出入口第34-36页
        4.2.1 出入口瓶颈问题第34-35页
        4.2.2 出入口设置改善第35-36页
    4.3 居住区道路横断面设计第36-44页
        4.3.1 车道宽度第36-38页
        4.3.2 横断面设计第38-43页
        4.3.3 考虑出行结构的横断面设计第43-44页
    4.4 居住区停车设施第44-50页
        4.4.1 现状问题第44-46页
        4.4.2 停车问题改善第46-50页
    4.5 居住区慢行交通设施第50-54页
        4.5.1 现状问题第50页
        4.5.2 标志标线设置第50-53页
        4.5.3 其他稳静化措施第53-54页
    4.6 本章小结第54-55页
5 居住区主要交通设施改善方法仿真第55-81页
    5.1 仿真软件选择与参数标定第55-62页
        5.1.1 VISSIM简介第55-56页
        5.1.2 仿真参数标定第56-60页
        5.1.3 输出评价指标分析第60-62页
    5.2 居住区出入口仿真第62-66页
        5.2.1 情景参数设置第62-63页
        5.2.2 改善前后仿真效果对比第63-64页
        5.2.3 不同改善方案评价结果分析第64-66页
    5.3 居住区道路横断面设计仿真第66-69页
        5.3.1 情景参数设置第66-67页
        5.3.2 不同道路横断面形式仿真评价结果分析第67-69页
    5.4 居住区路边停车位设置仿真第69-78页
        5.4.1 情景参数设置第69-73页
        5.4.2 仿真效果对比第73-74页
        5.4.3 不同设置形式评价结果分析第74-78页
    5.5 本章小结第78-81页
6 结论与展望第81-83页
    6.1 主要结论第81-82页
    6.2 不足与展望第82-83页
参考文献第83-87页
作者简历及攻读硕士 /博士学位期间取得的研究成果第87-91页
学位论文数据集第91页

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