营运车辆驾驶人职业适宜性评价指标筛选
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外驾驶适宜性检测现状 | 第10页 |
| 1.3.2 国内驾驶适宜性检测现状 | 第10-13页 |
| 1.4 问题的提出与研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.1 问题的提出 | 第13页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 营运驾驶人职业驾驶适宜性及影响因素分析 | 第15-24页 |
| 2.1 驾驶人职业适宜性的理论基础 | 第15-19页 |
| 2.1.1 驾驶人职业适宜性的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 驾驶适宜性的检测系统 | 第15-16页 |
| 2.1.3 驾驶适宜性检测指标 | 第16-17页 |
| 2.1.4 影响驾驶行特性的生理因素 | 第17-18页 |
| 2.1.5 影响驾驶行特性的心理因素 | 第18-19页 |
| 2.2 驾驶人驾驶行为特性 | 第19-23页 |
| 2.2.1 驾驶人驾驶行为过程分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 驾驶人的驾驶行为特点 | 第21-22页 |
| 2.2.3 营运驾驶人驾驶行为特性 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 营运驾驶人职业驾驶适宜性分析 | 第24-41页 |
| 3.1 试验数据的获取 | 第24-29页 |
| 3.1.1 样本的采集 | 第24-27页 |
| 3.1.2 异常样本的剔除 | 第27-29页 |
| 3.2 驾驶人安全意识评估指标体系 | 第29-40页 |
| 3.2.1 驾驶人的驾驶适宜性分析 | 第29-34页 |
| 3.2.2 事故发生频次对驾驶适宜性的影响 | 第34-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 营运驾驶人职业驾驶适宜性评价模型 | 第41-51页 |
| 4.1 数据归一化处理 | 第41-42页 |
| 4.2 主成分分析 | 第42-44页 |
| 4.2.1 主成分分析的概述 | 第42页 |
| 4.2.2 主成分分析的数学描述 | 第42-43页 |
| 4.2.3 主成分分析的一般步骤 | 第43-44页 |
| 4.3 基于主成分分析的驾驶适宜性评价模型的建立 | 第44-50页 |
| 4.3.1 提取主成分 | 第44-48页 |
| 4.3.2 驾驶适宜性评价模型的建立 | 第48-49页 |
| 4.3.3 各个指标影响度分析 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论与建议 | 第51-52页 |
| 一、结论 | 第51页 |
| 二、进一步研究的建议 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
