| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 导论 | 第7-11页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 研究内容及技术路线 | 第8-10页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第8-9页 |
| 1.2.2 技术路线 | 第9-10页 |
| 1.3 研究方法与创新 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第10页 |
| 1.3.2 创新之处 | 第10-11页 |
| 第2章 相关概念及理论 | 第11-21页 |
| 2.1 产业升级的概念与模式 | 第11-13页 |
| 2.1.1 产业升级的概念界定 | 第11-12页 |
| 2.1.2 产业升级的模式 | 第12-13页 |
| 2.2 产业集群的相关概念及理论 | 第13-16页 |
| 2.2.1 产业集群的概念 | 第13-14页 |
| 2.2.2 产业集群竞争力的评价方法 | 第14-15页 |
| 2.2.3 工业园区与产业集群 | 第15-16页 |
| 2.3 汽车产业升级及集群 | 第16-21页 |
| 2.3.1 汽车产业升级 | 第16-17页 |
| 2.3.2 汽车产业集群 | 第17-21页 |
| 第3章 江西省汽车产业集群的发展现状分析 | 第21-30页 |
| 3.1 江西省汽车产业及集群发展概况 | 第21-24页 |
| 3.2 江西汽车产业集群竞争优势分析 | 第24-26页 |
| 3.3 江西省汽车产业集群存在的主要问题 | 第26-30页 |
| 第4章 江西汽车产业升级的目标与关键影响因素 | 第30-40页 |
| 4.1 江西省汽车产业升级的目标 | 第30-31页 |
| 4.2 江西省汽车产业升级的模式 | 第31-32页 |
| 4.3 江西省汽车产业升级关键影响因素分析 | 第32-40页 |
| 第5章 江西省汽车产业集群发展的对策建议 | 第40-45页 |
| 5.1 汽车产业集群内部对策建议 | 第40-43页 |
| 5.1.1 加强自主创新，打造汽车产业集群核心竞争力 | 第40-41页 |
| 5.1.2 加大资源整合力度，实现集群协同效应 | 第41-42页 |
| 5.1.3 完善市场营销环节，扩大汽车集群影响力 | 第42页 |
| 5.1.4 积极发展新能源汽车，推动汽车产业集群可持续发展 | 第42-43页 |
| 5.1.5 打造国家级汽车及零部件出口基地，加快转型升级 | 第43页 |
| 5.2 汽车产业集群外部对策建议 | 第43-45页 |
| 5.2.1 完善新能源汽车的配套设施建设 | 第43-44页 |
| 5.2.2 积极发展园区汽车生产性服务体系 | 第44页 |
| 5.2.3 加大对汽车产业的招商力度 | 第44-45页 |
| 第6章 案例分析：小蓝经济开发区汽车产业集群发展分析 | 第45-49页 |
| 6.1 小蓝经济开发区汽车产业集群基本情况 | 第45-46页 |
| 6.2 基于产业升级导向的小蓝经济开发区汽车产业集群的发展分析 | 第46-47页 |
| 6.2.1 提升产品质量，加强自主创新 | 第46页 |
| 6.2.2 加强政、银、企合作，解决中小企业融资难难题 | 第46页 |
| 6.2.3 完善服务配套设施，提升服务管理水平 | 第46-47页 |
| 6.2.4 发展低碳经济，创建生态工业园区 | 第47页 |
| 6.3 小蓝经济开发区汽车产业集群发展启示 | 第47-49页 |
| 第7章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 7.1 结论 | 第49-50页 |
| 7.2 展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录 | 第55-57页 |
