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新城与中心城间公交网络优化设计研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第9-18页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 问题的提出第10-11页
    1.3 国内外研究现状第11-14页
        1.3.1 新城与中心城间交通问题研究第11-12页
        1.3.2 公交网络设计问题研究第12-14页
    1.4 研究的目的与意义第14-15页
    1.5 研究的主要内容及技术路线第15-18页
        1.5.1 研究的主要内容第15-16页
        1.5.2 论文技术路线图第16-18页
2 新城与中心城间交通模式研究第18-29页
    2.1 概念明晰第18-22页
        2.1.1 中心城市第18页
        2.1.2 新城第18页
        2.1.3 新城与中心城发展关系分析第18-22页
    2.2 新城与中心城间交通模式第22-24页
        2.2.1 新城与中心城间交通模式概念解析第22页
        2.2.2 城间主体交通模式类型第22-24页
    2.3 各种交通方式适用范围第24-26页
    2.4 新城与中心城间客运交通模式选择第26-28页
        2.4.1 城间交通模式选择第26-27页
        2.4.2 城间交通模式选择影响因素第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
3 新城与中心城交通结构优化研究第29-40页
    3.1 新城与中心城间交通需求分析第29页
    3.2 新城与中心城客流特征分析第29-32页
        3.2.1 新城与中心城间客流组成第29-30页
        3.2.2 客流特征分析第30-32页
    3.3 新城与中心城间交通出行结构分析第32-34页
        3.3.1 交通结构概念解析第32-33页
        3.3.2 新城与中心城间典型的交通出行结构第33-34页
    3.4 基于前景理论的新城与中心城间交通方式优化模型构建第34-38页
        3.4.1 前景理论第35页
        3.4.2 出行者交通方式感知费用第35-36页
        3.4.3 参考点的选择第36页
        3.4.4 确定价值函数第36-37页
        3.4.5 选择概率权重函数第37页
        3.4.6 计算交通方式的前景值第37-38页
    3.5 算例分析第38-39页
    3.6 小结第39-40页
4 新城与中心城间公交网络优化研究第40-52页
    4.1 公交网络优化理论基础第40-43页
        4.1.1 公交网络优化方法第40页
        4.1.2 公交线网优化的基本原则第40-41页
        4.1.3 公交线网优化设计模型目标第41-43页
    4.2 双层规划理论第43-44页
        4.2.1 双层规划模型的定义和特性第43-44页
        4.2.2 用双层规划模型表示的网络设计问题第44页
    4.3 基于双层规划的新城与中心城间公交网络优化模型第44-51页
        4.3.1 模型构建思路第44-45页
        4.3.2 公交网络特性分析第45-46页
        4.3.3 上层优化模型分析第46-49页
        4.3.4 公交客流分配模型分析第49-50页
        4.3.5 双层规划模型建立第50-51页
    4.4 本章小结第51-52页
5 新城与中心城间公交网络优化模型求解第52-61页
    5.1 遗传算法简介第52-53页
    5.2 公交网络优化模型的计算步骤和流程第53-56页
        5.2.1 染色体编码第53页
        5.2.2 个体适应度评价函数选择第53页
        5.2.3 遗传算子设计第53-55页
        5.2.4 算法过程及输出结果第55-56页
    5.3 算例分析第56-60页
        5.3.1 测试网络描述第56-58页
        5.3.2 测试网络公交网络优化方案第58-60页
    5.4 本章小结第60-61页
6 研究结论与展望第61-63页
    6.1 主要结论第61页
    6.2 论文主要创新点第61页
    6.3 有待进一步解决的问题第61-63页
致谢第63-64页
参考文献第64-67页
攻读学位期间主要的研究成果第67页

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