摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第9-21页 |
1.1 概述 | 第9-10页 |
1.2 钢筋混凝土桥梁的加固方法 | 第10-11页 |
1.3 碳纤维加固混凝土结构 | 第11-18页 |
1.3.1 碳纤维加固混凝土结构的优越性 | 第12-13页 |
1.3.2 碳纤维加固混凝土梁的研究现状 | 第13-17页 |
1.3.3 碳纤维加固桥梁国内外应用现状 | 第17-18页 |
1.4 已完成研究工作的不足 | 第18-19页 |
1.5 本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
1.5.1 模型试验研究 | 第19页 |
1.5.2 承载力计算公式 | 第19页 |
1.5.3 有限元分析 | 第19-20页 |
1.6 小结 | 第20-21页 |
2 嵌贴 CFRP 布加固 RC 箱梁的试验研究 | 第21-37页 |
2.1 试验所选用的材料 | 第21-23页 |
2.1.1 碳纤维布 | 第21页 |
2.1.2 环氧树脂 | 第21-23页 |
2.1.3 混凝土材料 | 第23页 |
2.2 试验方案设计 | 第23-28页 |
2.2.1 试件设计 | 第23-24页 |
2.2.2 量测方案设计 | 第24-25页 |
2.2.3 加载方案设计 | 第25页 |
2.2.4 试验仪器及材料 | 第25-26页 |
2.2.5 回弹试验 | 第26-28页 |
2.3 试件施工工艺 | 第28-29页 |
2.4 试验结果及现象 | 第29-34页 |
2.4.1 对比梁 L0 | 第29-30页 |
2.4.2 加固梁 L1 | 第30-31页 |
2.4.3 加固梁 L2 | 第31-34页 |
2.5 试验结果分析 | 第34-36页 |
2.5.1 承载力 | 第34-35页 |
2.5.2 变形分析 | 第35页 |
2.5.3 裂缝开展情况分析 | 第35-36页 |
2.6 小结 | 第36-37页 |
3 考虑剪力滞效应的嵌贴 CFRP 布加固 RC 箱梁的抗弯极限承载力 | 第37-67页 |
3.1 碳纤维加固梁的破坏模式和受力性能 | 第37-39页 |
3.1.1 弯曲破坏 | 第37页 |
3.1.2 剪切破坏 | 第37-38页 |
3.1.3 CFRP 端部剥离破坏 | 第38页 |
3.1.4 中部裂缝引起的界面剥离 | 第38-39页 |
3.2 嵌贴 CFRP 布加固 RC 箱梁的抗弯极限承载力 | 第39-47页 |
3.2.1 基本假定 | 第39-41页 |
3.2.2 箱梁截面的分类 | 第41-42页 |
3.2.3 界限破坏 | 第42-43页 |
3.2.4 受弯承载力 | 第43-47页 |
3.3 考虑剪力滞的嵌贴 CFRP 布加固 RC 箱梁的抗弯极限承载力 | 第47-59页 |
3.3.1 箱梁截面的分类 | 第47-48页 |
3.3.2 计算模态分类 | 第48-51页 |
3.3.3 界限破坏 | 第51-54页 |
3.3.4 受弯承载力 | 第54-58页 |
3.3.5 算例 | 第58-59页 |
3.4 嵌贴 CFRP 布加固 RC 箱梁的剪力滞效应 | 第59-66页 |
3.4.1 基本假定 | 第59-60页 |
3.4.2 基本方程的推导 | 第60-63页 |
3.4.3 简支梁承受集中荷载的剪力滞效应 | 第63-64页 |
3.4.4 算例 | 第64-66页 |
3.5 小结 | 第66-67页 |
4 嵌贴 CFRP 布加固 RC 箱梁的有限元分析 | 第67-78页 |
4.1 概述 | 第67-68页 |
4.2 基本假设 | 第68页 |
4.3 有限元模型相关单元的选取 | 第68-71页 |
4.3.1 混凝土单元——SOLID65 | 第68-69页 |
4.3.2 钢筋单位——LINK8 | 第69页 |
4.3.3 CFRP 布单元——SHELL63 | 第69-70页 |
4.3.4 垫块单元——SOLID45 | 第70-71页 |
4.4 材料本构关系 | 第71-73页 |
4.4.1 混凝土本构关系 | 第71页 |
4.4.2 钢筋本构关系 | 第71-72页 |
4.4.3 碳纤维布本构关系 | 第72-73页 |
4.5 有限元模型的建立及结果分析 | 第73-77页 |
4.5.1 有限元模型的建立 | 第73-74页 |
4.5.2 计算结果分析 | 第74-77页 |
4.6 小结 | 第77-78页 |
结论 | 第78-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-83页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第83页 |