旋转楔式离合器执行机构设计与动力学分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 前言 | 第11页 |
| 1.2 传统自动变速箱以及执行机构的概述 | 第11-18页 |
| 1.2.1 自动变速箱发展总体概述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 电控液力自动变速器（AT）发展历史 | 第12-13页 |
| 1.2.3 通用 6T45 变速器介绍 | 第13-15页 |
| 1.2.4 传统离合器组件结构与工作原理 | 第15-18页 |
| 1.3 研究课题的目的与意义 | 第18-19页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5 研究内容与论文架构 | 第21-23页 |
| 第二章 旋转楔式离合器执行机构的设计 | 第23-34页 |
| 2.1 旋转楔式离合器执行机构自增力原理 | 第23-24页 |
| 2.2 楔式离合器执行机构设计 | 第24-30页 |
| 2.2.1 总体构造 | 第24-26页 |
| 2.2.2 各组件介绍 | 第26-30页 |
| 2.3 工作原理 | 第30-33页 |
| 2.3.1 接合阶段 | 第31-32页 |
| 2.3.2 锁止阶段 | 第32页 |
| 2.3.3 分离阶段 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 电控楔式离合器的动力学建模 | 第34-62页 |
| 3.1 楔式离合器执行机构建模分析 | 第35-46页 |
| 3.1.1 空行程阶段 | 第35-41页 |
| 3.1.2 滑磨阶段 | 第41-44页 |
| 3.1.3 锁止阶段 | 第44页 |
| 3.1.4 分离滑磨阶段 | 第44-46页 |
| 3.1.5 分离间隙阶段 | 第46页 |
| 3.2 动力传动系统模型 | 第46-61页 |
| 3.2.1 变速箱建模 | 第46-56页 |
| 3.2.2 发动机建模 | 第56-57页 |
| 3.2.3 液力变矩器建模 | 第57-59页 |
| 3.2.4 汽车纵向力学建模 | 第59-61页 |
| 3.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 动力学仿真分析 | 第62-81页 |
| 4.1 楔式离合器执行机构动力学仿真结果分析 | 第62-74页 |
| 4.1.1 离合器分析模型介绍 | 第62-63页 |
| 4.1.2 执行机构稳定性分析 | 第63-65页 |
| 4.1.3 执行机构模型响应与自增力效果分析 | 第65-68页 |
| 4.1.4 重要参数对接合过程的影响 | 第68-74页 |
| 4.2 楔式离合器执行机构换挡开环控制 | 第74-80页 |
| 4.2.1 离合器换挡控制介绍 | 第74-77页 |
| 4.2.2 楔式执行机构开环控制分析 | 第77-78页 |
| 4.2.3 仿真结果分析 | 第78-80页 |
| 4.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 结论与展望 | 第81-82页 |
| 5.1 结论与主要创新点 | 第81页 |
| 5.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第86页 |
