| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 电缆绝缘老化研究 | 第12-13页 |
| 1.3 电缆绝缘老化的检测方法 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 热老化试验 | 第16-35页 |
| 2.1 车载乙丙橡胶电缆绝缘结构 | 第17-18页 |
| 2.2 电缆绝缘的介电谱理论 | 第18-24页 |
| 2.2.1 绝缘材料的极化 | 第18-19页 |
| 2.2.2 绝缘材料的介电性能 | 第19-22页 |
| 2.2.3 频域介电谱特性 | 第22-24页 |
| 2.3 热老化试验准备 | 第24-28页 |
| 2.3.1 热老化试样制备 | 第24-25页 |
| 2.3.2 试验平台与方法 | 第25-28页 |
| 2.3.3 初始化参数测试 | 第28页 |
| 2.4 试验结果 | 第28-33页 |
| 2.4.1 介电参数测试 | 第28-31页 |
| 2.4.2 机械参数测试 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 车载乙丙橡胶电缆绝缘的介电频谱特性 | 第35-51页 |
| 3.1 车载电缆热老化试样的复介电常数 | 第35-37页 |
| 3.2 车载电缆绝缘热老化试样的介电频谱特性 | 第37-45页 |
| 3.2.1 不同老化温度下介电频谱的变化规律 | 第39-40页 |
| 3.2.2 不同老化时长的介电频谱的变化规律 | 第40-42页 |
| 3.2.3 车载电缆热老化试样介质损耗因数特性分析 | 第42-43页 |
| 3.2.4 基于介质损耗tanδ积分值的热老化状态分析 | 第43-45页 |
| 3.3 车载电缆试样介电频谱测试的影响因素 | 第45-49页 |
| 3.3.1 测试电压对介电频谱的影响规律 | 第45-46页 |
| 3.3.2 测试温度对介电频谱的影响规律 | 第46-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 车载电缆局部缺陷的放电特性 | 第51-62页 |
| 4.1 引言 | 第51-52页 |
| 4.2 实验系统与平台 | 第52-53页 |
| 4.2.1 实验回路与加压系统 | 第52-53页 |
| 4.2.2 试验方法 | 第53页 |
| 4.3 车载电缆典型缺陷 | 第53-57页 |
| 4.3.1 刀痕缺陷 | 第54-55页 |
| 4.3.2 电极缺陷 | 第55-56页 |
| 4.3.3 气隙缺陷 | 第56-57页 |
| 4.4 典型缺陷下的局部放电特征分析 | 第57-61页 |
| 4.4.1 局部放电特征谱图 | 第58-60页 |
| 4.4.2 局部放电特征量 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第70-71页 |
| 参与的科研项目 | 第71-72页 |