西安综合管廊与地铁隧道相互影响分析研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8页 |
| 1.2 .国内外研究进展 | 第8-17页 |
| 1.2.1 地下结构相互影响研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.2 新建地下结构对既有建筑物的控制标准 | 第12-14页 |
| 1.2.3 综合管廊研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.4 研究现状总结 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究目的与内容 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第17-20页 |
| 2 盾构施工相关理论 | 第20-38页 |
| 2.1 盾构施工过程中引起地表变形规律 | 第20页 |
| 2.2 盾构支护压力相关理论 | 第20-34页 |
| 2.2.1 盾构支护压力概述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 隧道深浅埋界定及土压力计算 | 第21-24页 |
| 2.2.3 不完全土拱效应下的松动土压力 | 第24-27页 |
| 2.2.4 隧道洞顶土压力对比分析 | 第27-29页 |
| 2.2.5 支护压力计算方法 | 第29-34页 |
| 2.3 盾构注浆压力相关理论 | 第34-36页 |
| 2.3.1 盾构注浆概述 | 第34页 |
| 2.3.2 盾构注浆压力 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 3 盾构隧道施工对既有综合管廊的影响 | 第38-74页 |
| 3.1 工程概况 | 第38-42页 |
| 3.1.1 工程地质概况 | 第38-39页 |
| 3.1.2 区间隧道及综合管廊概况 | 第39-42页 |
| 3.2 Abaqus及其相关本构理论 | 第42-46页 |
| 3.2.1 线性Drucker-Prager模型 | 第42-43页 |
| 3.2.2 修正剑桥模型 | 第43-46页 |
| 3.3 不同支护压力对既有综合管廊的影响 | 第46-63页 |
| 3.3.1 数值模型的建立 | 第46-48页 |
| 3.3.2 数值模型参数选取 | 第48-49页 |
| 3.3.3 支护压力及注浆压力 | 第49-51页 |
| 3.3.4 盾构施工过程的模拟 | 第51-52页 |
| 3.3.5 模型监测点布设及监测时刻选取 | 第52-54页 |
| 3.3.6 模拟结果分析 | 第54-63页 |
| 3.4 不同施工方法对既有综合管廊的影响 | 第63-71页 |
| 3.4.1 数值模型的建立 | 第63页 |
| 3.4.2 数值模型参数选取 | 第63页 |
| 3.4.3 数值模型支护压力及注浆压力 | 第63页 |
| 3.4.4 盾构施工过程模拟方法 | 第63页 |
| 3.4.5 模型监测点布设及监测时刻选取 | 第63页 |
| 3.4.6 模拟结果分析 | 第63-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-74页 |
| 4 综合管廊施工对既有地铁隧道的影响 | 第74-103页 |
| 4.1 数值模型的建立 | 第74-75页 |
| 4.2 数值模型参数选取 | 第75页 |
| 4.3 综合管廊施工过程模拟 | 第75-76页 |
| 4.4 监测点布设 | 第76-77页 |
| 4.5 模拟结果分析 | 第77-101页 |
| 4.5.1 既有隧道监测点位移分析 | 第78-80页 |
| 4.5.2 既有隧道监测点附加应力分析 | 第80-85页 |
| 4.5.3 各工况既有隧道监测点位移分析 | 第85-97页 |
| 4.5.4 各工况既有隧道监测点附加应力分析 | 第97-101页 |
| 4.6 本章小结 | 第101-103页 |
| 5 结论与展望 | 第103-105页 |
| 5.1 主要结论 | 第103-104页 |
| 5.2 展望 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-112页 |
| 笔者攻读硕士期间从事的实践工作和主要成果 | 第112页 |
