| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 气动悬浮列车研究与发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 中国发展气动悬浮列车探析 | 第11-13页 |
| 1.3.1 中国发展气动悬浮列车的必要性 | 第11-13页 |
| 1.3.2 中国发展气动悬浮列车具备的条件与基础 | 第13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 与气动悬浮列车相关交通工具造型设计分析 | 第15-21页 |
| 2.1 当今高速列车发展与造型设计分析 | 第15-18页 |
| 2.2 地效飞行器发展与造型设计分析 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小节 | 第20-21页 |
| 3 本课题中气动悬浮列车造型设计基本要求 | 第21-25页 |
| 3.1 车头造型设计基本要求 | 第21-22页 |
| 3.2 车翼造型设计基本要求 | 第22-23页 |
| 3.3 车身造型设计 | 第23-24页 |
| 3.4 本章小节 | 第24-25页 |
| 4 气动悬浮列车在造型设计中应具备的美学及文化特征 | 第25-35页 |
| 4.1 外形结构之美 | 第25-27页 |
| 4.2 色彩层次之美 | 第27-28页 |
| 4.3 质感与情感之美 | 第28-29页 |
| 4.4 文化传统对轨道交通工具造型设计的影响 | 第29-34页 |
| 4.5 本章小节 | 第34-35页 |
| 5 气动悬浮列车方案造型设计 | 第35-65页 |
| 5.1 设计构思与设计程序 | 第35-44页 |
| 5.1.1 初步方案草图设计 | 第35-37页 |
| 5.1.2 初步方案效果图与三维建模 | 第37-40页 |
| 5.1.3 初步方案实体模型设计 | 第40-41页 |
| 5.1.4 初步方案CFD模拟 | 第41-44页 |
| 5.1.5 初步方案总结 | 第44页 |
| 5.2 气动悬浮列车优化方案造型设计 | 第44-50页 |
| 5.2.1 优化方案草图设计 | 第44-47页 |
| 5.2.2 优化方案三维建模与效果图设计 | 第47-50页 |
| 5.3 最终方案剖析 | 第50-62页 |
| 5.3.1 最终方案车身与车翼的变化 | 第50-53页 |
| 5.3.2 最终方案CFD模拟 | 第53-58页 |
| 5.3.3 最终方案美学与文化特征解析 | 第58-60页 |
| 5.3.4 最终方案实体模型设计 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-65页 |
| 6 全文总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第71页 |