| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 斜拉桥的发展与特点 | 第9-12页 |
| 1.2 结构健康监测技术 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 浙江某多塔斜拉桥及其健康监测系统 | 第17-38页 |
| 2.1 大桥工程概况 | 第17-22页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第17-19页 |
| 2.1.2 大桥创新性设计 | 第19页 |
| 2.1.3 大桥跨中刚性铰结构 | 第19-22页 |
| 2.1.3.1 大桥刚性铰结构的作用 | 第19-20页 |
| 2.1.3.2 刚性铰小箱梁构造 | 第20-21页 |
| 2.1.3.3 小箱梁固定端构造 | 第21页 |
| 2.1.3.4 刚性铰支座构造 | 第21-22页 |
| 2.2 大桥结构健康监测系统 | 第22-25页 |
| 2.2.1 系统概况 | 第22-23页 |
| 2.2.2 大桥结构健康监测系统监测项目 | 第23-25页 |
| 2.3 大桥健康监测系统数据分析 | 第25-36页 |
| 2.3.1 主航道桥刚性铰小箱梁内部大气温度监测 | 第25-27页 |
| 2.3.2 主航道桥主梁刚铰支座位移计监测 | 第27-31页 |
| 2.3.3 主航道桥刚性铰小箱梁应变监测 | 第31-35页 |
| 2.3.4 主航道桥主梁振动监测 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 刚性铰支座位移与温度和车载的相关性分析 | 第38-63页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 刚性铰纵向相对位移与温度的相关性分析 | 第38-41页 |
| 3.2.1 刚性铰支座位移与桥面温度相关性分析 | 第38-40页 |
| 3.2.2 刚性绞支座位移与刚性绞箱梁温度相关性分析： | 第40-41页 |
| 3.3 刚性铰纵向相对位移温度效应剔除 | 第41-51页 |
| 3.3.1 主成分分析的方法概述 | 第41页 |
| 3.3.2 主成分分析的基本原理以及计算方法 | 第41-44页 |
| 3.3.3 主成分分析剔除温度效应的方法 | 第44-47页 |
| 3.3.4 刚性铰支座纵向相对位移主成分分析的结果 | 第47-51页 |
| 3.4 神经网络的原理与方法 | 第51-55页 |
| 3.4.1 人工神经网络概述 | 第51-52页 |
| 3.4.2 BP神经网络基本原理 | 第52页 |
| 3.4.3 BP神经网络算法的基本原理 | 第52-54页 |
| 3.4.4 BP神经网络的计算步骤及参数的选取 | 第54-55页 |
| 3.5 基于BP神经网络的刚性铰支座累积位移相关性分析 | 第55-61页 |
| 3.5.1 刚性铰位移-车载的相关性模型 | 第55-56页 |
| 3.5.2 相关性模型的建立方法 | 第56-58页 |
| 3.5.3 模型的重构能力和验证能力 | 第58-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章 基于相关函数幅值向量的小箱梁应变分析 | 第63-82页 |
| 4.1 引言 | 第63页 |
| 4.2 互相关函数幅值向量的基本原理 | 第63-65页 |
| 4.2.1 相关函数的定义 | 第63-64页 |
| 4.2.2 互相关函数幅值向量 | 第64页 |
| 4.2.3 互相关函数幅值向量的基本固形原理 | 第64-65页 |
| 4.2.4 相关函数幅值向量的变化依据 | 第65页 |
| 4.3 刚性铰原始应变的相关函数幅值向量 | 第65-68页 |
| 4.3.1 应变相关函数幅值向量的计算步骤 | 第65-67页 |
| 4.3.2 原始应变的相关函数幅值向量分析 | 第67-68页 |
| 4.4 消除温度影响后应变的相关函数幅值向量 | 第68-80页 |
| 4.4.1 主成分分析分离应变中温度效应成分结果 | 第68-71页 |
| 4.4.2 消除温度影响后的刚性铰小箱梁纵向应变 | 第71-72页 |
| 4.4.3 消除温度影响后应变相关幅值向量分析 | 第72-73页 |
| 4.4.4 剔除温度效应前后相关函数幅值向量置信度对比 | 第73-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
