| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容、方法与目标 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究的方法与日标 | 第13-14页 |
| 1.4 论文内容安排 | 第14-15页 |
| 第2章 综合监控仿真培训系统概述 | 第15-22页 |
| 2.1 地铁综合监控系统的主要子系统组成 | 第15-19页 |
| 2.1.1 环境与设备监控子系统(BAS)简介 | 第15-17页 |
| 2.1.2 火灾报警子系统(FAS)简介 | 第17-18页 |
| 2.1.3 电力监控子系统(PSCADA)简介 | 第18-19页 |
| 2.1.4 其他集成或互联的子系统 | 第19页 |
| 2.2 地铁综合监控系统相关岗位人员的工作内容 | 第19-20页 |
| 2.3 综合监控仿真培训系统的需求分析 | 第20-21页 |
| 2.3.1 仿真培训系统的仿真功能分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 仿真培训系统的培训功能分析 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 综合监控仿真培训系统总体设计与实现 | 第22-35页 |
| 3.1 综合监控仿真培训系统硬件结构划分 | 第22-23页 |
| 3.2 综合监控仿真培训系统软件模块设计与实现 | 第23-30页 |
| 3.2.1 教员子系统 | 第23-26页 |
| 3.2.2 学员子系统 | 第26-28页 |
| 3.2.3 服务器子系统 | 第28-29页 |
| 3.2.4 数据库子系统 | 第29-30页 |
| 3.3 开发综合监控仿真培训系统的关键技术 | 第30-34页 |
| 3.3.1 三层架构 | 第30-31页 |
| 3.3.2 面向对象的数据可视化存储设计 | 第31-33页 |
| 3.3.3 外围模块接口的通用性设计 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 综合监控仿真培训系统部分核心功能模块的实现 | 第35-56页 |
| 4.1 环控子系统(BAS)环境监测功能的仿真实现 | 第35-47页 |
| 4.1.1 车站环控温度、水位等环境参数分析 | 第35-40页 |
| 4.1.2 温度、水位等环境参数的数学模型的建立 | 第40-43页 |
| 4.1.3 仿真算法设计实现流程 | 第43-47页 |
| 4.2 火灾报警子系统(FAS)火灾探测功能的仿真实现 | 第47-54页 |
| 4.2.1 地铁常见火灾突发事件及防烟通风预案分析 | 第48-49页 |
| 4.2.2 地铁火灾模拟数学模型的建立 | 第49-51页 |
| 4.2.3 车站火灾突发事件的仿真设计实现流程 | 第51-54页 |
| 4.3 其他功能模块的仿真 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 综合监控仿真培训系统的应用 | 第56-66页 |
| 5.1 仿真环境平台介绍 | 第56-57页 |
| 5.2 仿真平台的启动运行 | 第57页 |
| 5.3 仿真结果分析 | 第57-65页 |
| 5.3.1 车站及隧道温度在正常工况下的变化趋势分析 | 第57-60页 |
| 5.3.2 给排水集水坑水位在不同工况下的变化趋势分析 | 第60-62页 |
| 5.3.3 车站及隧道温度、烟气浓度在火灾工况下的变化趋势分析 | 第62-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研情况 | 第72页 |
