| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 论文的选题背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 静力学分析方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 数据预测方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 软件开发研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究的内容与意义 | 第17-20页 |
| 第2章 简支箱梁有限条法静力学分析 | 第20-38页 |
| 2.1 有限条法理论 | 第20页 |
| 2.2 有限条法分析步骤 | 第20-26页 |
| 2.3 简支箱梁有限条法算例分析 | 第26-37页 |
| 2.3.1 简支箱梁模型的建立 | 第26-30页 |
| 2.3.2 程序及结果分析 | 第30-37页 |
| 2.4 小结 | 第37-38页 |
| 第3章 简支箱梁有限元法静力学分析 | 第38-53页 |
| 3.1 有限元理论 | 第38-40页 |
| 3.2 ANSYS简介 | 第40-41页 |
| 3.2.1 ANSYS软件功能 | 第40-41页 |
| 3.2.2 APDL参数化设计 | 第41页 |
| 3.3 简支箱梁有限元法算例分析 | 第41-50页 |
| 3.3.1 简支箱梁模型的建立 | 第41-43页 |
| 3.3.2 模型求解及结果分析 | 第43-50页 |
| 3.4 有限条法与有限元法算例比较 | 第50-51页 |
| 3.5 桥门式起重机结构分析模块技术路线 | 第51页 |
| 3.6 小结 | 第51-53页 |
| 第4章 桥门式起重机挠度预测分析 | 第53-68页 |
| 4.1 挠度预测方法 | 第53-58页 |
| 4.1.1 插值法 | 第53-54页 |
| 4.1.2 曲线拟合和函数逼近 | 第54页 |
| 4.1.3 统计学习方法 | 第54-58页 |
| 4.2 挠度预测方法的比较 | 第58-64页 |
| 4.2.1 插值法、曲线拟合与函数逼近 | 第58-61页 |
| 4.2.2 BP神经网络与支持向量机 | 第61-63页 |
| 4.2.3 挠度预测方法的确定 | 第63-64页 |
| 4.3 实例分析和实验验证 | 第64-65页 |
| 4.4 挠度预测技术路线 | 第65-67页 |
| 4.5 小结 | 第67-68页 |
| 第5章 桥门式起重机模拟加载测试平台软件的开发 | 第68-93页 |
| 5.1 Visual Basic 6.0软件简介 | 第68-69页 |
| 5.2 桥门式起重机模拟加载测试平台软件的实现 | 第69-75页 |
| 5.2.1 前处理 | 第69-70页 |
| 5.2.2 分析计算 | 第70-72页 |
| 5.2.3 后处理 | 第72-74页 |
| 5.2.4 软件的调试、编译及打包 | 第74-75页 |
| 5.2.5 源程序量统计 | 第75页 |
| 5.3 桥门式起重机模拟加载测试平台软件的使用 | 第75-92页 |
| 5.3.1 软件整体流程图 | 第75页 |
| 5.3.2 软件安装、卸载与启动 | 第75-78页 |
| 5.3.3 基于有限元法的起重机模拟加载测试系统软件的使用 | 第78-88页 |
| 5.3.4 基于经典力学法的起重机模拟加载测试系统软件的使用 | 第88-92页 |
| 5.4 小结 | 第92-93页 |
| 结论与展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第100页 |