| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 列车舒适度 | 第11-12页 |
| 1.3 列车纵向冲动 | 第12-13页 |
| 1.4 列车纵向动力学研究 | 第13-14页 |
| 1.5 司机平稳操纵研究 | 第14-16页 |
| 1.6 纵向冲动评定标准 | 第16页 |
| 1.7 纵向冲动测量方法 | 第16-17页 |
| 1.8 问题提出及研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 列车纵向动力学分析 | 第18-30页 |
| 2.1 列车纵向动力学模型 | 第18-19页 |
| 2.2 机车牵引力 | 第19-21页 |
| 2.2.1 黏着牵引力 | 第19-21页 |
| 2.2.2 持续牵引力 | 第21页 |
| 2.2.3 起动牵引力 | 第21页 |
| 2.3 列车阻力 | 第21-23页 |
| 2.3.1 基本阻力 | 第21-22页 |
| 2.3.2 附加阻力 | 第22-23页 |
| 2.4 制动力 | 第23-28页 |
| 2.4.1 黏着系数 | 第23页 |
| 2.4.2 摩擦制动 | 第23-28页 |
| 2.4.3 动力制动 | 第28页 |
| 2.5 钩缓装置 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 列车操纵的仿真分析 | 第30-50页 |
| 3.1 UM软件介绍 | 第30-31页 |
| 3.2 列车仿真模型设置 | 第31页 |
| 3.3 起动加载对纵向冲动的影响 | 第31-32页 |
| 3.4 运行中加载对纵向冲动的影响 | 第32-35页 |
| 3.5 运行中卸载对纵向冲动的影响 | 第35-36页 |
| 3.6 不同制动初速度对纵向冲动的影响 | 第36页 |
| 3.7 减压量对纵向冲动的影响 | 第36-38页 |
| 3.8 减压量对制动停车时纵向冲动的影响 | 第38-39页 |
| 3.9 缓解速度对纵向冲动的影响 | 第39-40页 |
| 3.10 动力制动对纵向冲动的影响 | 第40-41页 |
| 3.11 释放动力制动对纵向冲动的影响 | 第41-42页 |
| 3.12 线路纵断面对纵向冲动的影响 | 第42-46页 |
| 3.13 长大坡道对纵向冲动的影响 | 第46-49页 |
| 3.13.1 长大坡道上实施制动对纵向冲动的影响 | 第46-47页 |
| 3.13.2 线路变坡点对纵向冲动的影响 | 第47-49页 |
| 3.14 仿真结论 | 第49页 |
| 3.15 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 纵向冲动实测分析 | 第50-65页 |
| 4.1 测试对象及仪器 | 第50-52页 |
| 4.1.1 列车编组 | 第50页 |
| 4.1.2 HX_D3D型机车 | 第50-51页 |
| 4.1.3 25K型客车 | 第51-52页 |
| 4.1.4 测试区段 | 第52页 |
| 4.1.5 测试仪器 | 第52页 |
| 4.2 实测数据对比 | 第52-55页 |
| 4.2.1 最大加速度和速度历程以及纵向加速度相对速度的分布 | 第52-54页 |
| 4.2.2 平稳性对比 | 第54-55页 |
| 4.2.3 司机操纵情况对比分析 | 第55页 |
| 4.3 操纵过程对比分析 | 第55-62页 |
| 4.3.1 加载操作对比分析 | 第55-56页 |
| 4.3.2 卸载操作对比分析 | 第56-59页 |
| 4.3.3 制动操作对比分析 | 第59-61页 |
| 4.3.4 动力制动对比分析 | 第61-62页 |
| 4.4 非操纵因素典型冲动分析 | 第62页 |
| 4.5 实测结论 | 第62-63页 |
| 4.6 优化操纵的方法 | 第63-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |