首页--交通运输论文--铁路运输论文--车辆工程论文--一般性问题论文--车辆制造工艺论文

不锈钢地铁枕梁激光-MAG复合焊接变形的数值模拟

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 焊接残余变形的预测和控制第11-13页
        1.2.1 预测焊接残余变形的方法第11-12页
        1.2.2 控制焊接残余变形的措施第12-13页
    1.3 激光复合焊技术概述第13-15页
        1.3.1 激光复合焊接研究第13-14页
        1.3.2 激光-MAG复合焊工作原理第14-15页
        1.3.3 激光-MAG复合焊接技术优点第15页
    1.4 焊接数值模拟技术第15-19页
        1.4.1 国内外焊接技术模拟的进展第15-17页
        1.4.2 焊接模拟中的难点及发展趋势第17-19页
    1.5 本文的主要研究内容第19-20页
第2章 焊接模拟有限元理论和软件介绍第20-30页
    2.1 焊接数值模拟热力学理论第20-21页
        2.1.1 热传导第20页
        2.1.2 热对流第20-21页
        2.1.3 热辐射第21页
    2.2 焊接模拟常用热源模型第21-24页
        2.2.1 面热源第21-22页
        2.2.2 体热源第22-24页
    2.3 瞬态模拟有限元法理论第24-26页
    2.4 固有应变分析法第26-28页
    2.5 焊接模拟软件简介第28-30页
第3章 枕梁典型接头焊接及热源校核第30-44页
    3.1 枕梁结构组成第30-31页
    3.2 典型接头的提取第31-33页
    3.3 实验设备第33-34页
    3.4 焊接实验第34-37页
        3.4.1 焊接工艺第34-35页
        3.4.2 不同类型接头的焊缝形貌第35-37页
    3.5 热源校核第37-43页
    3.6 本章小结第43-44页
第4章 新型地铁枕梁焊接变形及仿真第44-59页
    4.1 枕梁焊接工艺第45-46页
    4.2 有限元模型第46-47页
    4.3 枕梁约束条件第47-49页
    4.4 固有应变的提取第49-50页
    4.5 固有应变法的验证第50-51页
    4.6 枕梁焊接变形分析第51-58页
    4.7 本章小结第58-59页
第5章 新型地铁枕梁焊接工艺优化第59-70页
    5.1 焊接约束优化第59-62页
    5.2 焊接顺序优化第62-69页
    5.3 本章小结第69-70页
结论第70-71页
展望第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-78页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第78页

论文共78页,点击 下载论文
上一篇:驱动装置架悬方式对机车动力学性能影响研究
下一篇:基于SIMPACK和Simulink联合仿真的摆式动车组曲线通过性能研究