摘要 | 第5-7页 |
abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
1.2.1 多模式船舶电站的研究现状 | 第13-15页 |
1.2.2 船舶电网及电能质量的研究现状 | 第15页 |
1.3 研究的主要内容 | 第15-18页 |
第2章 船舶电力系统概述 | 第18-25页 |
2.1 船舶电力系统基本组成及其特点 | 第18页 |
2.2 船舶多模式电站的构成 | 第18-19页 |
2.3 船舶电网 | 第19-21页 |
2.3.1 船舶电网的基本结构 | 第19-20页 |
2.3.2 含新能源融的船舶微电网 | 第20-21页 |
2.4 船舶电力系统典型负荷 | 第21-22页 |
2.5 船舶综合电力系统简介 | 第22页 |
2.6 本章小结 | 第22-25页 |
第3章 船舶多模式电站的建模与仿真 | 第25-65页 |
3.1 船舶光伏发电系统的建模 | 第25-31页 |
3.1.1 光伏电池数学模型 | 第25-26页 |
3.1.2 光伏电池的特性分析 | 第26-28页 |
3.1.3 单向DC-DC变换器 | 第28-29页 |
3.1.4 最大功率跟踪控制 | 第29-31页 |
3.1.5 光伏并网逆变器控制的研究 | 第31页 |
3.2 船舶混合储能系统的设计及其建模仿真 | 第31-46页 |
3.2.0 蓄电池(锂电池)参数及其等效模型 | 第32-35页 |
3.2.1 超级电容(SC)工作特性及其等效模型 | 第35-36页 |
3.2.2 蓄电池和超级电容充放电控制研究 | 第36-39页 |
3.2.3 飞轮储能系统及其控制策略 | 第39-41页 |
3.2.4 船舶混合储能系统仿真分析 | 第41-46页 |
3.3 船舶轴带发电系统 | 第46-52页 |
3.3.1 船舶轴带发电系统简介 | 第46-47页 |
3.3.2 船舶轴带发电系统的结构及其运行 | 第47页 |
3.3.3 双馈发电机模型 | 第47-48页 |
3.3.4 双馈发电机的矢量控制策略 | 第48-50页 |
3.3.5 船舶轴带发电系统仿真分析 | 第50-52页 |
3.4 柴油发电机系统 | 第52-56页 |
3.4.1 原动机及调速器的数学模型 | 第52-53页 |
3.4.2 同步发电机及励磁调节器的数学模型 | 第53-56页 |
3.5 船舶负荷数学模型 | 第56-60页 |
3.5.1 静态模型 | 第56页 |
3.5.2 动态负荷 | 第56-57页 |
3.5.3 螺旋桨推进负荷的建模及其仿真 | 第57-60页 |
3.6 船舶多模式电站系统整体仿真分析 | 第60-64页 |
3.6.1 柴油发电机系统与船舶动静态负荷仿真分析 | 第61-62页 |
3.6.2 船舶微电网仿真分析 | 第62-64页 |
3.7 本章小结 | 第64-65页 |
第4章 虚拟同步发电机在船舶自主电力系统中的应用 | 第65-82页 |
4.1 虚拟同步发电机的引入 | 第65-67页 |
4.2 虚拟同步发电机基本原理 | 第67-74页 |
4.2.1 VSG拓扑结构 | 第67-68页 |
4.2.2 VSG本体数学模型 | 第68页 |
4.2.3 VSG运行控制 | 第68-69页 |
4.2.4 VSG惯性(阻尼)的稳定域分析 | 第69-74页 |
4.3 虚拟同步发电机仿真分析 | 第74-80页 |
4.3.1 VSG孤岛运行模式 | 第74-77页 |
4.3.2 VSG组网运行模式 | 第77-78页 |
4.3.3 VSG并网运行模式 | 第78-80页 |
4.4 本章小结 | 第80-82页 |
第5章 船舶电网电能质量的研究 | 第82-94页 |
5.1 船舶电网电能质量 | 第82-83页 |
5.1.1 船舶电网电能质量的重要性 | 第82页 |
5.1.2 船舶电网电能质量的影响因素 | 第82-83页 |
5.1.3 船舶电网电能质量的改善 | 第83页 |
5.2 基于多功能逆变器的电能质量治理 | 第83-90页 |
5.2.1 多功能并网逆变器的基本设计原理 | 第84页 |
5.2.2 谐波、无功电流检测方法 | 第84-90页 |
5.3 多功能逆变器仿真分析 | 第90-93页 |
5.3.1 多功能逆变器电能质量的治理 | 第90-92页 |
5.3.2 改进型ip-iq法检测性能仿真 | 第92-93页 |
5.4 本章小结 | 第93-94页 |
结论 | 第94-96页 |
参考文献 | 第96-102页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第102-104页 |
致谢 | 第104页 |