| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 前言 | 第11-17页 |
| 1.1 选题依据和研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内外跑道运行研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内外效能研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容、目的及创新点 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究目的及创新点 | 第15-17页 |
| 第二章 跑道运行效能评估体系构建及黄花机场运行现状 | 第17-29页 |
| 2.1 跑道运行效能的概念和定义 | 第17-19页 |
| 2.1.1 效能的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 跑道运行效能的定义 | 第18-19页 |
| 2.2 跑道效能评估体系构建及评估方法分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 跑道效能评估体系构建 | 第19页 |
| 2.2.2 常用效能评估方法分析及各子模块效能评估法选择 | 第19-21页 |
| 2.2.3 跑道运行系统效能评估流程 | 第21-23页 |
| 2.3 长沙黄花机场运行情况 | 第23-29页 |
| 2.3.1 长沙黄花机场运行现状 | 第23页 |
| 2.3.2 长沙黄花机场未来运行业务量预测 | 第23-29页 |
| 第三章 塔台管制人员效能评估 | 第29-38页 |
| 3.1 塔台管制人员效能定义及评估体系搭建 | 第29-32页 |
| 3.1.1 人员效能定义与塔台管制人员工作任务分析 | 第29-30页 |
| 3.1.2 基于KSAO模型的塔台管制人员效能评估体系 | 第30-31页 |
| 3.1.3 塔台管制人员效能评估指标的评价方法 | 第31-32页 |
| 3.2 基于层次分析法的塔台管制人员效能评估 | 第32-38页 |
| 3.2.1 层次分析法(AHP) | 第32-33页 |
| 3.2.2 层次分析法的计算方法 | 第33-35页 |
| 3.2.3 塔台管制人员效能评估 | 第35-38页 |
| 第四章 跑道运行保障设备效能评估 | 第38-52页 |
| 4.1 跑道运行保障设备分类 | 第38-39页 |
| 4.2 基于ADC法的跑道运行保障设备系统效能评估模型构建 | 第39-41页 |
| 4.2.1 基于ADC法的跑道运行保障设备系统效能评估模型 | 第39-40页 |
| 4.2.3 设备效能评估模型 | 第40-41页 |
| 4.3 设备系统效能评估模型参数可靠度计算 | 第41-48页 |
| 4.3.1 结合可靠性框图与最小割集的可靠度计算方法 | 第41-43页 |
| 4.3.2 通信设备可靠度评估 | 第43-44页 |
| 4.3.3 导航设备可靠度评估 | 第44-47页 |
| 4.3.4 监视设备可靠度评估 | 第47-48页 |
| 4.4 黄花机场跑道运行保障设备系统可靠度计算 | 第48-50页 |
| 4.4.1 通信设备子系统可靠度计算 | 第48页 |
| 4.4.2 导航设备子系统可靠度计算 | 第48-49页 |
| 4.4.3 监视设备子系统可靠度计算 | 第49-50页 |
| 4.5 黄花机场跑道运行保障设备系统效能评估 | 第50-52页 |
| 4.5.1 通信设备系统效能评估 | 第50页 |
| 4.5.2 导航设备系统效能评估 | 第50页 |
| 4.5.3 监视设备系统效能评估 | 第50页 |
| 4.5.4 黄花机场跑道运行保障设备系统效能评估 | 第50-52页 |
| 第五章 基于高峰时刻的跑道任务效能评估 | 第52-74页 |
| 5.1 基于高峰时刻的跑道任务效能模型构建 | 第52页 |
| 5.2 高峰时刻最大架次影响因素分析 | 第52-67页 |
| 5.2.1 跑道构型 | 第52-54页 |
| 5.2.2 跑道运行模式 | 第54-57页 |
| 5.2.3 航空器机型占比 | 第57-58页 |
| 5.2.4 运行间隔标准 | 第58-59页 |
| 5.2.5 跑道占用时间 | 第59-67页 |
| 5.3 基于高峰时刻的黄花机场跑道运行效能计算 | 第67-74页 |
| 5.3.1 基于MACAD的高峰小时跑道运行最大架次计算模型 | 第67-72页 |
| 5.3.2 黄花机场跑道高峰小时运行最大架次计算 | 第72-73页 |
| 5.3.3 黄花机场跑道基于高峰时刻的跑道任务效能计算 | 第73-74页 |
| 第六章 跑道运行绿色效能评估 | 第74-79页 |
| 6.1 评估方法与流程 | 第74页 |
| 6.2 指标选取与评估体系搭建 | 第74-76页 |
| 6.3 底层指标的量化标准与评分设定 | 第76-78页 |
| 6.4 长沙机场跑道运行绿色效能评估 | 第78-79页 |
| 第七章 长沙黄花机场跑道运行效能评估结果与模拟机验证分析 | 第79-82页 |
| 7.1 长沙机场跑道运行效能评估结果 | 第79-80页 |
| 7.2 长沙机场跑道运行效能模拟机验证 | 第80-82页 |
| 小结与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
