| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·连续刚构桥国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·问题的提出和本文的主要研究工作 | 第18-21页 |
| ·问题的提出 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| 第二章 PC连续刚构桥设计理论及优化方法 | 第21-38页 |
| ·连续刚构桥的设计理论 | 第21-30页 |
| ·结构有限单元法 | 第22-24页 |
| ·箱形主梁的受力特性 | 第24-26页 |
| ·桥梁有限元软件简介 | 第26-30页 |
| ·连续刚构桥的设计 | 第30-33页 |
| ·桥梁桥跨布置 | 第30页 |
| ·箱形主梁设计 | 第30-31页 |
| ·预应力体系及钢束布置 | 第31-33页 |
| ·连续刚构桥下部构造设计 | 第33页 |
| ·结构优化设计概述 | 第33-35页 |
| ·常用的优化方法 | 第35-38页 |
| ·遗传算法 | 第35页 |
| ·神经网络法 | 第35-36页 |
| ·正交试验法 | 第36-38页 |
| 第三章 基于正交试验的连续刚构桥主梁设计参数优化研究 | 第38-63页 |
| ·连续刚构桥主梁形状参数分析 | 第38-46页 |
| ·现有PC连续刚构桥边中跨比值分析 | 第38-42页 |
| ·现有PC连续刚构桥高跨比值分析 | 第42-45页 |
| ·现有PC连续刚构桥箱梁下缘曲线幂次分析 | 第45-46页 |
| ·优化参数与正交表选择 | 第46-47页 |
| ·工程背景 | 第47-50页 |
| ·有限元分析模型 | 第50-52页 |
| ·桥梁有限元模型的材料特性 | 第50-51页 |
| ·正交试验的有限元模型 | 第51-52页 |
| ·连续刚构桥主梁设计参数的正交试验 | 第52-61页 |
| ·主梁参数对汽车荷载冲击系数的影响分析 | 第52-55页 |
| ·主梁参数对桥梁抗裂性能的影响分析 | 第55-57页 |
| ·主梁参数对主梁强度和挠度的影响综合分析 | 第57-59页 |
| ·主梁参数对主梁强度、挠度、混凝土用量的影响综合分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 连续刚构桥主梁参数对桥梁地震响应的影响分析 | 第63-76页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·桥梁地震响应分析理论 | 第63-67页 |
| ·桥梁自振特性分析 | 第63-64页 |
| ·桥梁结构地震响应分析方法 | 第64-67页 |
| ·主梁参数对桥梁地震响应的正交试验分析 | 第67-75页 |
| ·墩底内力地震响应分析 | 第68-70页 |
| ·主梁墩顶处内力地震响应分析 | 第70-73页 |
| ·主梁跨中截面地震作用内力分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论 | 第76-78页 |
| ·本文的主要工作和成果 | 第76页 |
| ·有待进一步完善的工作 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录 | 第84页 |
