| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 地铁隧道对地震动放大作用的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 存在的问题 | 第12页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 均匀场地中地铁车站对地震动的影响 | 第13-49页 |
| 2.1 地铁车站均匀场地模型 | 第13-15页 |
| 2.1.1 数值模型 | 第13-14页 |
| 2.1.2 输入地震波 | 第14-15页 |
| 2.2 均匀场地自由场反应 | 第15-17页 |
| 2.3 含隧道均匀场地的地震反应 | 第17-44页 |
| 2.3.1 FLUSH 计算结果验证 | 第17-25页 |
| 2.3.2 地铁车站对地震动的影响分析 | 第25-31页 |
| 2.3.3 含隧道场地非线性情况下对地震动的影响研究 | 第31-44页 |
| 2.3.3.1 含隧道场地非线性情况与自由场非线性情况的对比 | 第32-38页 |
| 2.3.3.2 含隧道场地非线性情况与线性情况的对比 | 第38-44页 |
| 2.4 线性情况下隧道衬砌对地震动影响的研究 | 第44-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 层状场地中隧道对地震动的影响 | 第49-72页 |
| 3.1 地铁车站层状场地模型 | 第49-50页 |
| 3.1.1 数值模型 | 第49-50页 |
| 3.1.2 输入地震波 | 第50页 |
| 3.2 层状场地自由场反应 | 第50-52页 |
| 3.3 含隧道层状场地对地震动的影响分析 | 第52-59页 |
| 3.4 非线性情况下地铁车站对地震动的影响 | 第59-71页 |
| 3.4.1 含隧道层状场地非线性情况与层状自由场非线性情况的对比 | 第60-65页 |
| 3.4.2 含隧道层状场地非线性情况与线性情况的对比 | 第65-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第四章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 4.1 本文主要工作总结 | 第72-73页 |
| 4.2 进一步工作设想 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
