摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
目录 | 第6-8页 |
第一章 绪论 | 第8-21页 |
1.1 课题的背景和意义 | 第8-13页 |
1.1.1 产品平台的概念及优势 | 第8-9页 |
1.1.2 产品平台在L 公司中的应用 | 第9-10页 |
1.1.3 产品平台在国内外的广泛应用 | 第10-11页 |
1.1.4 产品平台在理论研究方面的成果 | 第11-13页 |
1.1.5 国内对于产品平台的研究 | 第13页 |
1.2 汽车座椅的结构分类及功用 | 第13-16页 |
1.2.1 靠背角度调节装置的特征及功能 | 第14-15页 |
1.2.2 滑道装置的特征及功能 | 第15-16页 |
1.3 模块化设计的基本理论 | 第16-18页 |
1.3.1 模块化设计的概念与特征 | 第16-17页 |
1.3.2 模块化设计的分类及结构特征 | 第17-18页 |
1.4 FEA 有限元分析原理及其应用 | 第18-19页 |
1.5 论文的主要研究内容 | 第19-21页 |
第二章 座椅骨架平台的结构及缺陷分析 | 第21-43页 |
2.1 引言 | 第21页 |
2.2 座椅骨架平台的特性 | 第21-27页 |
2.2.1 座椅骨架平台的构成 | 第22-23页 |
2.2.2 座椅骨架平台特点 | 第23-24页 |
2.2.3 座椅骨架平台的配置及分类 | 第24-27页 |
2.3 当前座椅骨架平台存在的主要问题 | 第27-43页 |
2.3.1 骨架平台的静强度问题 | 第27-31页 |
2.3.2 骨架平台的行李箱碰撞强度问题 | 第31-33页 |
2.3.3 骨架平台的疲劳强度问题 | 第33-35页 |
2.3.4 骨架平台的焊接强度及母材强度问题 | 第35-38页 |
2.3.5 骨架平台的零件配合及晃动问题 | 第38-39页 |
2.3.6 骨架平台的成本优化问题 | 第39-43页 |
第三章 针对座椅骨架平台缺陷的改善方案研究 | 第43-90页 |
3.1 概述 | 第43页 |
3.2 座椅骨架平台主要问题的综合分析 | 第43-44页 |
3.3 改善优化骨架平台的结构及强度 | 第44-55页 |
3.3.1 骨架平台前排结构强度缺陷的分析 | 第45-46页 |
3.3.2 骨架平台前排结构强度的设计改进 | 第46-49页 |
3.3.3 骨架平台的行李箱碰撞强度缺陷的分析 | 第49-51页 |
3.3.4 骨架平台行李箱碰撞强度问题的FEA 分析 | 第51-54页 |
3.3.5 骨架平台行李箱碰撞强度的设计改进 | 第54-55页 |
3.4 改善优化骨架平台的疲劳强度 | 第55-83页 |
3.4.1 骨架平台前排疲劳强度缺陷的分析 | 第55-56页 |
3.4.2 骨架平台前排疲劳强度的初步解决方案 | 第56-58页 |
3.4.3 骨架平台前排疲劳强度新旧方案的FEA 对比 | 第58-60页 |
3.4.4 前排疲劳强度缺陷的材料力学分析 | 第60-62页 |
3.4.5 前排疲劳强度缺陷的改善方案及材料力学分析 | 第62-66页 |
3.4.6 骨架焊接强度缺陷的力学分析 | 第66-72页 |
3.4.7 后排疲劳强度缺陷的改善方案及力学分析 | 第72-83页 |
3.5 改善优化骨架平台的晃动间隙问题 | 第83-86页 |
3.6 优化骨架平台的成本问题 | 第86-90页 |
第四章 改善方案的效果和试验评价 | 第90-100页 |
4.1 引言 | 第90页 |
4.2 座椅骨架平台的试验设备及能力 | 第90-92页 |
4.3 缺陷改善效果及评价 | 第92-99页 |
4.3.1 结构及强度缺陷改善效果及评价 | 第92-94页 |
4.3.2 行李箱碰撞强度缺陷改善效果及评价 | 第94-96页 |
4.3.3 前排疲劳强度缺陷改善效果及评价 | 第96-97页 |
4.3.4 后排疲劳强度缺陷改善效果及评价 | 第97-98页 |
4.3.5 晃动间隙问题改善效果及评价 | 第98-99页 |
4.4 效果及评价小结 | 第99-100页 |
第五章 结论与成果 | 第100-102页 |
5.1 研究结论 | 第100页 |
5.2 研究成果 | 第100-101页 |
5.3 展望 | 第101-102页 |
参考文献 | 第102-104页 |
致谢 | 第104-105页 |
攻读学位期间发表的论文 | 第105-107页 |