| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第19-20页 |
| 1.3 研究思路及内容 | 第20-24页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第20-23页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 公路网 OD 获取和更新基础理论 | 第24-46页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第24-25页 |
| 2.2 OD 矩阵获取方法基础理论 | 第25-29页 |
| 2.2.1 自动车辆识别技术（AVI） | 第25-26页 |
| 2.2.2 基于 GPS 定位的采集方法 | 第26-28页 |
| 2.2.3 基于手机定位的采集方法 | 第28-29页 |
| 2.3 OD 估计模型基础理论 | 第29-45页 |
| 2.3.1 OD 估计基本原理 | 第29-31页 |
| 2.3.2 OD 矩阵估计模型的分类 | 第31-33页 |
| 2.3.3 OD 矩阵估计模型比较研究 | 第33-42页 |
| 2.3.4 各种估计方法对比总结 | 第42-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 基于视频牌照检测的 OD 获取方法 | 第46-55页 |
| 3.1 基于视频牌照检测进行公路 OD 调查的机理 | 第46-48页 |
| 3.1.1 车牌照识别技术 | 第46-47页 |
| 3.1.2 公路网 OD 获取方法机理 | 第47-48页 |
| 3.2 数据分析和处理 | 第48-53页 |
| 3.2.1 轨迹处理法原理 | 第48-51页 |
| 3.2.2 异常数据的处理方法 | 第51-53页 |
| 3.3 公路网 OD 的生成 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 公路网 OD 更新模型及算法 | 第55-71页 |
| 4.1 总体思路 | 第55-57页 |
| 4.2 基于自然增长趋势的 OD 更新模型及算法 | 第57-59页 |
| 4.3 基于局部路网变化的 OD 更新模型及算法 | 第59-64页 |
| 4.4 基于土地使用调整的 OD 更新模型及算法 | 第64-68页 |
| 4.5 模型精度检验 | 第68-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 实例验证 | 第71-84页 |
| 5.1 公路网 OD 生成结果 | 第71-76页 |
| 5.2 公路网 OD 更新结果 | 第76-83页 |
| 5.2.1 公路网 OD 更新结果 | 第76-81页 |
| 5.2.2 公路网 OD 更新结果检验 | 第81-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-88页 |
| 主要研究成果 | 第84-86页 |
| 研究展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 附录 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |