城市公交车燃料消耗量测试工况研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 本研究的目的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 国外测试循环 | 第11-18页 |
| 1.2.2 国内测试循环 | 第18-20页 |
| 1.3 研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 公交车运行数据采集方法研究 | 第22-38页 |
| 2.1 试验方案设计 | 第22-29页 |
| 2.1.1 试验城市选择 | 第22-23页 |
| 2.1.2 试验方法的确定 | 第23-25页 |
| 2.1.3 试验路线的规划 | 第25-29页 |
| 2.2 试验数据采集 | 第29-34页 |
| 2.2.1 采集参数设置 | 第29-30页 |
| 2.2.2 数据采集仪器 | 第30-31页 |
| 2.2.3 数据采集时段 | 第31-32页 |
| 2.2.4 试验持续时间 | 第32-34页 |
| 2.3 数据预处理 | 第34-37页 |
| 2.3.1 原始数据整理 | 第34-35页 |
| 2.3.2 数据有效性分析 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 城市公交车典型行驶工况构建 | 第38-56页 |
| 3.1 行驶工况合成方法 | 第38-41页 |
| 3.2 运动片段划分 | 第41-42页 |
| 3.2.1 微行程的提出 | 第41页 |
| 3.2.2 微行程截取 | 第41-42页 |
| 3.3 微行程特征值提取 | 第42-45页 |
| 3.3.1 特征值分析 | 第42-43页 |
| 3.3.2 特征参数值计算 | 第43-45页 |
| 3.4 微行程分类 | 第45-52页 |
| 3.4.1 特征值主成分分析 | 第45-50页 |
| 3.4.2 微行程聚类分析 | 第50-52页 |
| 3.5 行驶工况的构建 | 第52-55页 |
| 3.5.1 全行程特征值计算 | 第52-54页 |
| 3.5.2 典型行驶工况合成 | 第54-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 城市公交车燃料消耗量测试工况开发 | 第56-70页 |
| 4.1 汽车燃料消耗量测试方法研究 | 第56-61页 |
| 4.1.1 道路试验法 | 第56-57页 |
| 4.1.2 转鼓试验法 | 第57-59页 |
| 4.1.3 模拟计算法 | 第59-61页 |
| 4.2 城市公交车行驶工况特征分析 | 第61-64页 |
| 4.3 测试工况的建立 | 第64-69页 |
| 4.3.1 测试工况型式 | 第64-65页 |
| 4.3.2 特征参数的确定 | 第65-66页 |
| 4.3.3 测试工况的构建 | 第66-68页 |
| 4.3.4 与国际测试循环对比 | 第68-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
