| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 交通事故现状分析 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的内容 | 第13-14页 |
| 1.5 研究的技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 哈同高速公路哈佳段交通事故概述 | 第15-21页 |
| 2.1 哈同高速公路哈佳段的基本状况 | 第15-17页 |
| 2.1.1 概述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 哈同高速公路哈佳段统计数据 | 第16-17页 |
| 2.2 哈同高速公路哈佳段交通事故分布特征 | 第17-20页 |
| 2.2.1 哈同高速公路哈佳段交通事故的年分布规律 | 第17页 |
| 2.2.2 交通事故月分布规律 | 第17-18页 |
| 2.2.3 交通事故时段发生规律 | 第18页 |
| 2.2.4 交通事故空间分布规律 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 诱发交通事故的原因分析 | 第21-38页 |
| 3.1 人的因素 | 第21-24页 |
| 3.1.1 驾驶员的驾驶能力与疲劳 | 第22-23页 |
| 3.1.2 驾驶员的心理特征 | 第23-24页 |
| 3.2 车辆的因素 | 第24-28页 |
| 3.2.1 汽车主动安全性因素 | 第25-27页 |
| 3.2.2 汽车被动安全性因素 | 第27-28页 |
| 3.3 道路的因素 | 第28-33页 |
| 3.3.1 道路线形与交通安全 | 第28-29页 |
| 3.3.2 纵断面 | 第29-30页 |
| 3.3.3 横断面 | 第30-32页 |
| 3.3.4 路面状况 | 第32-33页 |
| 3.4 交通环境的影响 | 第33-37页 |
| 3.4.1 交通量的影响 | 第33-34页 |
| 3.4.2 车速的影响 | 第34页 |
| 3.4.3 气候条件的影响 | 第34-37页 |
| 3.5 哈佳高速公路管理设施的影响 | 第37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 哈同高速公路哈佳段交通事故的预测 | 第38-50页 |
| 4.1 道路交通事故预测的意义和流程 | 第38页 |
| 4.1.1 事故预测的目的和意义 | 第38页 |
| 4.1.2 道路交通事故预测流程 | 第38页 |
| 4.2 事故预测法 | 第38-49页 |
| 4.2.1 线性回归预测 | 第38-44页 |
| 4.2.2 灰色模型预测 | 第44-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 哈同高速公路哈佳段交通事故的预防措施 | 第50-56页 |
| 5.1 针对驾驶员采取的措施 | 第50页 |
| 5.1.1 提高驾驶员安全素质的对策 | 第50页 |
| 5.1.2 预防驾驶员疲劳的措施 | 第50页 |
| 5.2 针对哈佳高速公路机动车采取的措施 | 第50-51页 |
| 5.2.1 提高操纵稳定性的措施 | 第50-51页 |
| 5.2.2 开展车辆被动安全的措施 | 第51页 |
| 5.3 针对哈佳高速公路道路因素采取的措施 | 第51-52页 |
| 5.3.1 优化道路设计，优化行车环境 | 第51-52页 |
| 5.3.2 哈佳高速公路路基的改善 | 第52页 |
| 5.3.3 哈佳高速公路路面状况的改善 | 第52页 |
| 5.4 针对哈佳高速公路交通环境采取的措施 | 第52-55页 |
| 5.4.1 针对道路环境制定有效的管控措施 | 第52-53页 |
| 5.4.2 针对恶劣天气条件采取的措施 | 第53-55页 |
| 5.4.3 限制汽车行驶车速 | 第55页 |
| 5.4.4 交通设施的改善 | 第55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |