| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·论文选题的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·本文主要工作 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 第2章 总体框架设计和理论基础 | 第16-27页 |
| ·总体框架设计 | 第16-18页 |
| ·系统功能 | 第16-17页 |
| ·系统模型体系结构 | 第17-18页 |
| ·元胞自动机理论及应用 | 第18-24页 |
| ·元胞自动机的基本理论 | 第19-20页 |
| ·元胞自动机的特性 | 第20-21页 |
| ·元胞自动机在交通仿真中的发展和应用 | 第21-24页 |
| ·元胞自动机在交通仿真中的不足 | 第24页 |
| ·模糊控制理论及应用 | 第24-26页 |
| ·模糊控制概述 | 第24-25页 |
| ·模糊控制的结构 | 第25-26页 |
| ·元胞自动机与模糊控制的结合 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于元胞自动机的交通模型设计 | 第27-40页 |
| ·交通生成模型 | 第27-30页 |
| ·车头时距分布 | 第27-28页 |
| ·随机数的产生 | 第28-29页 |
| ·随机变量的产生 | 第29-30页 |
| ·路段模型 | 第30-35页 |
| ·单车道组成 | 第30-32页 |
| ·双车道组成 | 第32-35页 |
| ·多车道组成 | 第35页 |
| ·交叉口模型 | 第35-39页 |
| ·交叉口模型的构成 | 第36-37页 |
| ·车辆转弯模型 | 第37-38页 |
| ·模型的实现流程 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 结合模糊控制的驾驶行为及信号控制仿真模型设计 | 第40-56页 |
| ·车辆模型 | 第40-41页 |
| ·自由行驶模型 | 第41-42页 |
| ·跟驰模型 | 第42-46页 |
| ·车辆跟驰模型原理 | 第42-43页 |
| ·跟驰控制器设计 | 第43-46页 |
| ·换道模型 | 第46-50页 |
| ·车辆换道原理 | 第46-47页 |
| ·车辆换道规则 | 第47-48页 |
| ·强制换道控制器设计 | 第48-49页 |
| ·自由换道控制器设计 | 第49-50页 |
| ·交叉口信号控制 | 第50-55页 |
| ·基本参数 | 第51页 |
| ·单交叉口信号控制 | 第51-55页 |
| ·两交叉口信号控制方式 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 仿真系统的设计及实现 | 第56-71页 |
| ·仿真系统总体功能及模型实现流程 | 第56-60页 |
| ·系统总体功能 | 第56-57页 |
| ·实现流程 | 第57-60页 |
| ·仿真系统可视化实现 | 第60-70页 |
| ·系统功能设置 | 第61页 |
| ·跟驰模型实现 | 第61-62页 |
| ·自由换道模型实现 | 第62-63页 |
| ·强制换道模型实现 | 第63-64页 |
| ·综合行驶模型实现 | 第64-66页 |
| ·单交叉口信号控制实现 | 第66-68页 |
| ·两交叉口运行仿真 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 总结与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |